3月15日消息，据每经新闻报道，有新能源车主表示，虽然当前电动车不加油，且充电桩的数量持续增加，但仍存在充电焦虑的问题。
一位特斯拉车主在充电时发现，自己在特斯拉超充桩充电半小时，总费用80多元。其中，电费30元，服务费50元，服务费比电费还高。
并且，电费单价0.83元/度，服务费单价却高达1.36元。车主认为，平时应急使用也就算了，但这个收费实在不合理。
记者调查发现，当前大多数充电站的收费项目包括充电费、服务费和停车费（部分站点停车免费），在用电高峰期，部分地区还会执行分时电价政策。
此外，一些充电站除了停车费之外，还有超时占用费，虽然运营方均表示超时占用费不是为了盈利，只是为了让前车充完电后腾出充电车位，方便后车使用，但部分企业上不封顶的占位费，也不能让所有消费者都支持。
报道指出，在收取服务费、停车费方面，我国尚未设立统一的全国性技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费，相关费用主要由地方政府和市场调节。
对此，有业内人士表示，充电桩等配套设施的发展速度尚未跟上新能源汽车的快速普及。要解决这一问题，首先应要求共享充电桩企业做到价格透明，并将违规案例向社会公开曝光。此外，还需从规范充电桩的投资、建设和运营入手，确保产业健康发展。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/39427.html
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