千里科技赴港IPO前夜二股东拟减持2%股份 扣非净利连续三年亏损陷吉利依赖困局

2025年11月16日晚间,重庆千里科技股份有限公司(股票代码:601777)突然抛出一份重磅公告:持股19.91%的第二大股东江河汇计划通过大宗交易方式,向”潜在优质投资人”定向减持公司股份不超过9042.20万股,占公司总股本的2%。这一消息距离公司向港交所递交主板上市申请书仅过去31天,在资本市场引发轩然大波。

公告显示,江河汇目前持有千里科技无限售条件流通股份9亿股,此次减持计划将在公告披露15个交易日后的三个月内实施,且明确不会通过集中竞价方式减持。值得注意的是,这是千里科技自2025年2月完成更名以来,首次出现重要股东减持动作。

盈利数据差异显著:政府补助撑起表面繁荣 就在减持公告披露前一周,千里科技发布的2025年三季报呈现出明显的数据分化。财报显示,公司前三季度实现营业总收入69.46亿元,同比大幅增长44.27%;归母净利润5327.94万元,同比增长33.37%。但扣除非经常性损益后,公司净利润却亏损1.76亿元,较上年同期的盈利2422.44万元由盈转亏,同比降幅高达827%。

千里科技 logo

公司在财报中坦言,净利润增长主要依赖”收到政府补助增加”和”汇兑收益增加”两大非经营性因素。事实上,千里科技的主营业务盈利能力已连续三年恶化:2023年扣非净利润亏损1.35亿元,2024年亏损收窄至6804.32万元,但2025年前三季度亏损额已远超去年全年,达到1.76亿元。

销量增长难掩盈利困局 新能源业务增速放缓 与亏损形成反差的是公司的销量表现。数据显示,2025年1-10月,千里科技累计销售整车81053辆,同比激增97.97%;其中新能源汽车累计销售28577辆,同比增长62.07%。但单月数据显示,10月新能源汽车销量仅2090辆,同比增幅骤降至15.34%,增速明显放缓。

新能源汽车销量

有汽车行业分析师指出:”千里科技销量的高增长主要依赖吉利系的订单支持,但这种关联交易的定价公允性一直备受质疑。表面上的规模扩张并没有带来相应的利润增长,反而陷入’卖得越多亏得越多’的怪圈。”

深度绑定吉利系:既是最大客户也是最大供应商 作为”吉利系”上市公司平台,千里科技自2022年以来便与吉利集团形成深度绑定。招股书显示,吉利系公司既是千里科技最大的客户,同时也是最大的供应商,这种双重身份引发市场对其独立性的担忧。

吉利系 供应商 客户

2024年财报显示,来自吉利系的关联交易收入占千里科技总营收的比例高达58%,而向吉利系采购的金额占总采购额的43%。这种”两头在外”的业务结构,使得公司在定价权和经营独立性方面存在严重隐患。

“吉利系一方面为千里科技提供订单支持,另一方面又通过供应链获取利润,这种模式本质上是内部资源再分配。”一位不愿具名的会计师事务所合伙人表示,”扣非净利润连续三年为负,说明公司自身的造血能力严重不足,一旦关联方支持力度减弱,业绩将面临巨大压力。”

从力帆到千里:更名能否摆脱历史包袱? 资料显示,千里科技的前身为重庆力帆科技(集团)股份有限公司,2010年11月在A股上市。2025年2月,公司完成更名及证券简称变更,由”力帆科技”变为”千里科技”,试图摆脱力帆集团破产重整的历史包袱。

港交所IPO申请书

但更名并未带来基本面改善。2023年至2025年前三季度,公司扣非净利润累计亏损已达3.79亿元。在此背景下推进港股上市,市场普遍解读为”急需融资补血”。据港交所披露的招股书,千里科技计划将募资用于新能源汽车研发、生产线升级和海外市场拓展。

股东减持时机引争议 投资者质疑减持动机 对于二股东选择在IPO前夜减持,资本市场反应强烈。截至11月17日收盘,千里科技A股股价微跌1.23%,但成交量放大至近三个月平均水平的2.3倍。股吧里有投资者直言:”最了解公司情况的大股东在上市前减持,这是对公司前景缺乏信心的表现。”

股东减持公告

值得注意的是,江河汇此次选择”定向减持”而非公开市场抛售,且受让方限定为”潜在优质投资人”。有投行人士分析:”这种减持方式可能是为了引入战略投资者,改善股东结构,但在IPO前夕进行,难免让市场猜测是否存在利益输送或对公司前景信心不足。”

财务数据透视:营收增长背后的隐忧 深入分析千里科技的财务数据可以发现更多警示信号。尽管前三季度营收增长44.27%,但应收账款同比增长67.35%,远超营收增速,表明公司可能通过放宽信用政策刺激销售。同时,经营活动产生的现金流量净额为-3.26亿元,与5327.94万元的归母净利润形成巨大反差,盈利质量堪忧。

财务数据图表

更值得警惕的是,公司资产负债率高达72.46%,较2024年末上升5.3个百分点,其中流动负债占比83.7%,短期偿债压力巨大。在这种财务状况下推进港股上市,市场担忧其可能成为”圈钱工具”。

行业对比:新能源转型步伐落后同行 在新能源汽车业务方面,千里科技的表现也落后于行业平均水平。2025年1-10月,国内新能源汽车销量同比增长42.8%,而公司62.07%的累计增幅主要依赖基数效应。从单月数据看,10月15.34%的同比增速已显著低于行业平均水平。

财务数据图表

乘联会数据显示,千里科技在国内新能源汽车市场的份额仅为0.87%,且主要集中在低端市场。其主销车型的平均售价为8.6万元,远低于行业15.2万元的平均水平,盈利能力自然受限。

港股上市前路几何? 对于千里科技而言,此次赴港上市面临多重挑战。一方面,港股市场对盈利要求更为严格,连续三年扣非净利润为负可能成为上市障碍;另一方面,二股东减持传递的负面信号,可能影响国际投资者信心。

市场分析人士指出,千里科技的核心问题在于未能建立起独立的盈利能力和市场竞争力,过度依赖吉利系的业务模式难以持续。若不能在产品创新和市场拓展上取得突破,即便成功在港股上市,也难逃”融资-亏损-再融资”的恶性循环。

随着减持窗口日益临近,港股上市审核进入关键阶段,千里科技正站在命运的十字路口。投资者需要清醒认识到,在新能源汽车行业激烈的竞争中,没有核心技术和独立市场能力的企业,终将被市场淘汰。这场IPO与减持并行的资本游戏,最终会走向何方,答案或许很快就会揭晓。

文章来源于网络。发布者:火星财经,转载请注明出处:https://www.sengcheng.com/article/115240.html

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