13日报道，12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近发生的坠机事故已造成至少265人遇难。一名乘客在当天的坠机事件中生还。这名生还乘客说，航班起飞后不久听到一声巨响。
报道援引警方官员的话说，“根据我们收到的消息，已有265具遗体送达医院”。报道说，客机坠毁地点位于人口稠密地区，死亡人数包含地面人员。
CCTV国际时讯援引印度媒体报道，飞机起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院宿舍，造成5名医学院学生死亡，另有多人受伤。
作为印度航空母公司，塔塔集团董事长N·钱德拉塞卡兰在声明中表示：“在这悲痛时刻，任何言语都难以表达我们的哀伤。集团将向每位遇难者家属提供1000万卢比（约合人民币84万元）的赔偿，并全额承担伤者的治疗费用。”
一、事故概况
2025年6月12日，印度航空AI171航班（波音787-8客机）在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上242人中仅38岁乘客拉梅什奇迹生还。事故导致飞机撞击附近医学院食堂，造成地面人员伤亡。幸存者拉梅什因坐在11A座位（靠近机翼或紧急出口）并迅速逃生，仅受轻微脑震荡及内脏挫伤，需留院观察。
二、赔偿方案核心内容
印度航空母公司塔塔集团宣布：
1. 经济赔偿：向每位遇难者家属支付1000万卢比（约合人民币84万元），并全额承担伤者医疗费用。
2. 后续支持：成立“家属支持小组”协助办理保险理赔、心理干预等事务，并参与事故周边区域（如BJ医学院宿舍）重建工作。
3. 责任认定：波音公司已派遣专家介入调查，排查是否涉及787机型设计缺陷。
三、赔偿标准对比与争议
– 印度国内对比：此次赔偿显著高于同期其他事故标准，例如2025年5月海得拉巴火灾每位遇难者仅获20万卢比（约1.69万元人民币）。
– 国际标准差异：发达国家空难赔偿基准通常更高，如2025年美国波音空难每位遇难者家属获赔约200万美元（约1440万元人民币）。
– 舆论反应：部分印度民众认可企业担当，但更多声音认为“金钱无法弥补生命损失”，并呼吁加强航空安全监管。
四、行业与安全隐忧
1. 航空安全记录：印度近年频发重大事故，如2024年12月渡轮与海军船只相撞、2025年3月航班卫生间堵塞返航事件，暴露基础设施及管理漏洞。
2. 波音公司影响：事故加剧波音信任危机，其股价当日下跌7.48%，累计亏损超350亿美元。787机型此前已因液压泄漏、襟翼故障等问题引发担忧。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/66917.html
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