旅客的归途，有他们的青春在守护

1月22日，乌鲁木齐供电段伊宁供电车间苏布台值守点职工在雪后骑马巡视铁路电力线路。贺鹏飞/摄

春运，是中国社会的缩影。从绿皮车到“复兴号”，从普速铁路到高铁网络，中国铁路用坚实的轨道书写了时代的巨变。在“八纵八横”高铁网的支撑下，春运不再是漫长的旅途，而成为加速团圆的动脉。

高铁缩短了时空距离，拉近了人心的归属感。中欧班列更是穿越山海，将中国制造带向世界，同时也把海外物品送入千家万户，为“一带一路”建设注入新动力。中国铁路用巨大的发展成就展现着中国式现代化的步伐，而每一位铁路青年的微观故事，则是这幅恢宏画卷中的温暖注脚。

1月25日，青石崖站值班员陈刘虎在室外接车。董海嵘/摄

“虽然乘务工作琐碎又忙碌，可只要想到我的工作是让更多的人能够平安顺利地与家人团聚，心里就会暖暖的。我将守护每一份美好，传递每一份温暖，让爱与责任随着列车一同前行，直至远方。”中国铁路南昌局集团有限公司南昌客运段列车长欧阳一君的话，代表了70万铁路青年的心声。

1月20日，K4060次列车上，葫芦烙铁画爱好者郑州客运段列车长唐世林（右一）向小朋友展示传统葫芦烙铁画技艺。鲍鑫张强/摄影报道

1月23日，中国铁路武汉局集团有限公司组织专家医生在6025次公益慢火车上为旅客义诊。彭琦/摄

在这场跨越山海的大迁徙中，铁路青年用奋斗和坚守连接着山川湖海与万家灯火。他们是“流动的中国”中最鲜活的注脚，也是“大国工程”背后最温暖的背影。从宏观到微观，从时代风貌到个人情感，中国铁路的发展与铁路青年的故事交织在一起，汇成了一曲动人的春运交响曲，为“流动的中国”注入了不竭的生命力。

1月25日，黄龙九寨站客运值班员石德在站台盯控列车运营状态。张晋华/摄

1月25日，中国青年报社联合全国铁道团委举办“我的青春在这里——你的归途，有他们在守护”直播活动，以广州铁路博物馆为起点与终点，在“云端”遨游18个铁路局集团公司，沿着万里铁道线走近20余个不同铁路工种的工作岗位，呈现众多青年的“春运时刻”。

1月25日，“我的青春在这里——你的归途，有他们在守护”直播活动现场。冯曼/摄

1月20日，株洲机务段株洲检修车间电力机车钳工陈鹏在对机车轴承进行安装前的检查。杜勇勇/摄

坚守在线，“刷新”山河最前沿

西藏安多地区，平均海拔4700米以上，巍峨的唐古拉山是铁路和公路进藏的必经之地。中国铁路青藏集团有限公司西宁通信段安多工区工长周富平说，唐古拉站是工区管内距离最远的车站，“每次去总要在砂石路上颠簸三四个小时，最起码要带上3名职工”。

这里大部分地区含氧量不足50％，铅酸电池单体重约35公斤，在这里至少需要两个人一起抬，经常是走走停停，几个人换着抬，没走几步就已气喘吁吁、心悸胸闷。海拔高气温低，干活期间没有人多说一句话——因为在这里，呼吸都是困难的，从开始作业到收拾工具，如同一场哑剧。

1月23日，湖东电力机务段司机程志伟正在驾驶万吨重载列车。常奥/摄

中老铁路上，中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段万象运营管理中心助理工程师陈昌映也坚守在自己的岗位上。他说，自己的工作很有意义，比如“通过中老铁路方便快捷、经济实惠的运输方式，老挝的水果源源不断运到国内，让更多人实现榴莲自由”。为更好地发挥中老铁路在拉动老挝、泰国、缅甸等东南亚国家设施联通、贸易畅通、民心相通方面的作用，铁路部门积极探索新通道新模式，持续打造货物运输品牌，通过货物列车“客运化”，让果蔬等农产品运输跑出“加速度”。

1月21日，海拉尔车务段根河站连结员刘宇在为列车进行连接风管作业。徐强/摄

在内蒙古根河，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段调车组连结员刘宇说，同样是东北，但“从吉林来到根河，‘中国冷极’刷新了我对冷的认知”。春运期间根河的街道上人很少，但调车组连结员要保证载满煤炭的重车安全推送进电厂专用线，为居民稳定供暖。他们穿梭在钢轨之间，斜挂在“车梯”之上，迎着刺骨寒风一趟趟穿行。

1月18日，G1584次列车上，南昌客运段动车三队党总支书记朱会娟（左三）为乘务员讲解列车防护网安全知识。鲍赣生/摄

1月24日，南宁车辆段随车机械师宋圆圆在列车上进行巡检。周理/摄

续航春运，00后紧握接力棒

“这是烩面、烧鸡、胡辣汤……包上有个便签，小心一点。”郑州东站12306配送员张焱正在仔细叮嘱送餐人员。作为一名00后，“高铁外卖小哥”张焱与同事们默契配合，团队每天配送量都超过2000单，并多次创下全路单日配送纪录。

1月24日，郑州东站候车大厅，12306配送员张焱在赶路送餐。曹源/摄

高铁外卖相较于普通外卖，“最大的挑战就是配送时间必须非常精确，路上稍微耽搁一点，车可能就开走了。有时候还会遇到临时变更站台的情况，非常考验团队的协调配合能力”。张焱说，“今年春运以来，我的按时到达率依旧是100%，我要继续保持”。

1月22日，郑州东站，留学生在春运志愿服务中。王玮/摄

“湖南伢子”张家文今年24岁，但论工作经验，可是一名“老铁路”了。刚刚过去的2024年，他所在的中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段“共青团号”机车包乘组，在吴家山站累计开行了1008列中欧班列，与2023年相比增长近两成。张家文说，今年春运期间，“‘共青团号’全体成员坚守岗位，计划担当45趟中欧班列牵引任务，把国内的物资安全送往海外，将海外商品顺利拉回国内，青春担当绝不打烊！”

1月25日，武昌南机务段“共青团号”机车包乘组司机长张家文（左）在进行牵引作业前的信号确认。孙旖旎/摄

1月22日，昆明至红果的5652次“共青团号”公益慢火车上，昆明客运段青年志愿者周学党（左）帮助老乡整理蔬菜。冯俊/摄

一趟趟列车，承载的不仅仅是旅客归家的期盼，更是铁路人温馨服务、安全护航的决心。驾驶室里，机车司机目光如炬精准操作，驰骋万里回家路，“手握闸把子、心系坐车人”是他们不变的信念；站台上，客运员优质贴心的服务温暖着南来北往的旅客；车厢内，随车机械师时刻监控车组设备状况，“火眼金睛”精检细修，不放过任何安全隐患……

1月25日，侯马电务段青年突击队在对道岔关键部位积雪进行检查清扫。袁博/摄

1月24日，中国铁路郑州局集团有限公司长治北车站00后青年李增河在雪中进行防溜作业。张佳/摄

一条条铁路，钢轨、道岔、接触网等设备需要不同专业的铁路青年共同保障。线路两侧，接触网工、通信信号工紧盯设备状态，做好巡查维护，多角度提高设备质量；道岔辙叉间，线路工、桥隧工奋力扫雪除冰，确保行车安全和运输秩序；运转室内，车站值班员就像幕后的指挥官，灵活调整列车，保障着铁路的顺畅通行；站场上、机车旁，调车组连结员迎风战雪保障电煤运输畅通，把温暖送进千家万户；货场上、口岸旁，货运员“精打细算”降低物流成本、提高装卸效率，口岸翻译凭借着流利的外语和专业的知识，打破语言障碍，保障进出口货物顺利运输……

1月24日，南京南站“158”雷锋服务站客运值班员吴晓娟协助重点旅客出行。李忱/摄

直播中的这些铁路人，只是万千铁路青年的缩影，在年复一年的春运中，他们在这跨越山海的“大迁徙”中许下青春无悔的铮铮誓言，为“流动的中国”注入澎湃的青春力量。

扫一扫看直播回放