刚靠柴油发动机主业实现季度盈利转正，动力新科就拿出1亿元真金白银，投向了智能电动车赛道的产业基金。一边是坚守多年的传统燃油动力主业，一边是火热的半导体、人工智能新赛道，这家老牌车企零部件公司的跨界布局，到底是长远谋划还是短期跟风？
投资参考网记者注意到，6月29日晚间，动力新科（600841）发布公告，披露公司参与上海尚颀尚成二号私募投资基金扩募的相关事项。
公告显示，动力新科于6月29日与上汽金控、东华汽车、华域上海、尚颀资本等共同签署了《上海尚颀尚成二号私募投资基金合伙企业（有限合伙）有限合伙协议》。公司拟以自有资金认缴出资1亿元，预计占认缴出资总额的2.95%。
该基金聚焦智能电动车产业链中半导体、人工智能和产业链延伸等领域的优质项目，已于2月12日完成首关投资人的合伙协议签署，首关封闭规模为25亿元；3月30日完成基金业协会备案，基金管理人为尚颀资本。目前，该基金在首关基础上拟进行扩募，扩募后基金封闭规模为33.89亿元。
由于共同参与本次扩募及追加投资的上汽金控、东华汽车、华域上海是本公司控股股东上汽集团控制的企业，为公司关联法人，根据相关规定，本次交易构成与关联人共同投资，属于关联交易。
自2025年12月起，因上汽红岩经法院裁定批准重整计划而不再纳入公司的合并范围，公司主营业务发生明显收缩。2025年1至11月，公司主营业务为生产制造销售柴油发动机和重型卡车，全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售；业务调整后，公司主营业务回归至柴油发动机单一核心板块。
从财报数据来看，自主营业务收缩聚焦后，公司盈利质量反而出现修复。2026年一季度，动力新科实现营收15.29亿元，同比增长11.48%；净利润3619.96万元，净利润成功转正，甩掉了重卡业务包袱后的主业，展现出了更强的盈利韧性。
动力新科表示，此次参与尚颀尚成二号基金扩募，有助于拓宽投资渠道、加快产融结合、增加产业协同效应，有助于公司进一步完善在新兴业务领域的产业链布局，为企业未来发展赋能。
本次投资的资金来源全部为公司的自有资金，不会影响公司正常生产经营活动，亦不会对公司未来的财务状况和经营成果产生重大不利影响。公司参与该基金扩募不会导致同业竞争。
值得注意的是，这并不是上汽系企业第一次集体加码智能电动赛道。作为上汽集团旗下的产业投资平台，尚颀资本已围绕汽车产业链布局了多只产业基金，覆盖半导体、智能驾驶、新能源等多个方向，而上汽体系内的零部件公司集体参投，也是上汽整合同一产业链资源、强化上下游协同的常规操作。
对动力新科而言，1亿元的出资额仅占扩募后基金总规模的2.95%，更偏向财务投资属性，短期很难对主业产生实质影响；但在柴油发动机长期需求承压的行业背景下，通过产业基金提前接触智能电动赛道的优质项目，也不失为一种低成本的转型探索。
靠传统柴油发动机刚扭亏就砸钱跨界半导体与AI，这笔小额投资到底是公司全面转型的信号弹，还是蹭热点的表面功夫，恐怕只有时间能给出答案。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/126881.html
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