日前，追觅汽车正式发布旗下第二款车型，这款定位大型旗舰 SUV 的产品，带着无 B 柱对开门设计、100 千瓦时增程电池等硬核配置，向豪华市场发起冲击。据官方消息，该车将与首款纯电轿跑一同在 2027 年登陆市场，而追觅 “中国研发、德国制造” 的造车蓝图也随之愈发清晰。
这款旗舰 SUV 的造型极具辨识度，大尺寸镀铬格栅如星河铺展在车头，搭配同色系镀铬轮辋，整车线条与比例竟与劳斯莱斯库里南有着惊人的相似度，瞬间拉满豪华气场。最令人眼前一亮的是其无 B 柱车身结构与对开门设计，车门开启时如同展翅的羽翼，配合车内纯净的白色主调与 2+2 四座布局，将仪式感渗透到每一处细节 —— 这种设计在百万级以下车型中极为罕见，即便对标高端竞品也毫不逊色。
技术层面，新车基于追觅首创的 CTP4.0 架构打造，搭载的 100 千瓦时电池组堪称同级别最大增程电池包，配合超级增程系统，有望彻底解决豪华电动车型的续航焦虑。底盘系统更是暗藏玄机，通过激光雷达、毫米波雷达等多设备融合感知路面信息，再借助端云协同计算实时调节悬架刚度与高度，哪怕行驶在颠簸路段也能保持平稳姿态。更值得一提的是双向 24 度后轮转向技术，能让这台大型 SUV 实现小于 5 米的转弯半径，在城市狭窄路段穿梭也能游刃有余。不过目前官方尚未公布具体动力参数与续航里程，不少车友已开始猜测其性能表现是否能超越同级增程车型。
追觅的产品布局显然经过精心规划，此前曝光的首款纯电轿跑概念车同样看点十足。这款预计 2026 年 1 月登陆 CES 展的车型，外观神似布加迪威航，尖锐的四组矩阵式光源大灯、圆弧状中央网格与赛车式下包围，将超跑气质展现得淋漓尽致。令人惊喜的是，它同样采用无 B 柱对开门设计，车内悬浮式双联屏与环抱式中控台形成简洁的机械美学风格，2+2 四座布局延续了家族豪华基因。更硬核的是其性能数据：0.185 的超低风阻系数、约 23000 牛・米的轮端扭矩，让 0-100 公里 / 小时加速时间有望控制在 1.8 秒内，这样的表现足以叫板顶级超跑。
从扫地机器人巨头到豪华汽车新势力，追觅的跨界底气藏在扎实的布局里。品牌定位中国豪华品牌，目前已组建近千人的造车团队，成员多来自吉利、华为、比亚迪等行业头部企业，既有智能硬件核心研发人员，也有传统整车制造资深专家。更具战略意义的是其德国建厂计划，新工厂选址毗邻特斯拉柏林工厂，面积预计达 27.24 万平方米 —— 相当于 30 个足球场大小的特斯拉柏林工厂的 1.2 倍，且将与法国巴黎银行合作共建，这也是中国科技企业首次在欧洲高端制造腹地落地综合性工厂。这种 “中国研发、德国制造、全球销售” 的模式，既借助欧洲成熟产业链降低成本，又能提升品牌全球认可度。
追觅科技的造车梦并非一时兴起。这家成立于 2017 年的企业，早已凭借高速数字马达、智能算法等核心技术在消费电子领域站稳脚跟，而创始人俞浩的造车执念早在 2013 年就已萌芽 —— 当时他在清华大学 “天空工场” 撰写的造车报告，便已埋下技术驱动的种子。如今从近千人团队组建到德国工厂规划，从首款超跑概念车到旗舰 SUV 亮相，追觅用十二年积累与快速行动，正在书写跨界造车的新故事。随着 2026 年 CES 展的临近与 2027 年上市节点的推进，这家 “扫地茅” 能否造出真正的 “中国布加迪” 与 “库里南平替”，值得整个行业持续关注。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/101214.html
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