计划9月复产 威马“回归路”怎么走

当外界认为威马已走下牌桌时,一纸《致供应商白皮书》(以下简称《白皮书》),让这家曾与蔚小理并肩的车企重回公众视野。深圳翔飞汽车销售有限公司(以下简称翔飞汽车)与新威马项目组近日发布《白皮书》称,翔飞汽车作为威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司(以下简称威马四公司)的重整投资人和新股东,计划在今年9月复产EX5和E.5车型。新股东的出现,让威马又迎来一线生机。

图片来源:威马汽车微信公众号截图

5年超10款新品

随着复产日期确定,威马的未来5年规划也浮出水面。

2025—2030年,新威马制定了分三步走经营发展规划,以实现跨越式发展。对于未来5年的发展,翔飞汽车与新威马项目在《白皮书》中用跨越式来进行表述。这样表述的背后,是基于市场格局改变以及造车新势力集体逼近盈利线的情况,威马试图用未来5年补课。《白皮书》显示,今年9月新威马将复产EX5/E5车型,并确保年产销1万辆,同时争取实现产销2万辆,随后布局泰国KD(散件组装)工厂,开拓东南亚及中东市场,到明年实现量产10万辆目标;2027—2028年,年销量增至25万—40万辆,高阶辅助驾驶车型量产;2030年挑战100万辆产量目标,营收1200亿元。

为实现上述目标,新威马未来5年将推出超10款新产品,产品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车及SUV、MPV、跨界车等车型,技术路线将涵盖纯电动、增程式技术。

目标和产品规划明确的同时,新威马也制定了营销策略。《白皮书》显示,其中针对大客户、网约车、运营及短租车辆,新威马将积极与企业、政府机关、运营平台、租赁公司客户展开合作,开发定制车型、配置,提供车队管理、维护服务。在渠道方面,新威马将在国内采用多样化销售网络渠道,包括Store(销售店)、Station(交付/维修/钣喷)、Spot(社区加盟店)、股东生态合作伙伴(经销店),实现国内100%的销售网络覆盖率。

此外,新威马汽车正建立国际销售渠道,包括A00级轿车和小型SUV的出口。供应商将获得全球市场曝光,提升品牌和收入潜力。按照新威马规划,明年出口占比将达30%。

各方压力待解

详细的目标和规划出炉后,外界对于新威马的发展前景依然担忧。

作为曾经的造车新势力四小龙之一,威马汽车不仅拥有整车生产资质还自建工厂,在进入市场初期发展势头强劲。2019年,威马交付1.69万辆,位居造车新势力第二位,仅次于蔚来汽车。然而,2022年起,威马汽车连续被曝出店面大面积关门的消息,随后陷入停产、停薪等传闻。同时,威马的经营和业绩压力加剧。2019—2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损持续扩大。2022年11月,威马在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:为应对资金压力,威马通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等。2023年,威马开始谋求向APOLLO出行借壳上市、寻开心汽车接盘等自救方式,但最终均不了了之。

今年4月,上海市第三中级人民法院发布(2023)沪03破1041号之九《民事裁定书》,批准威马四公司重整计划,并终止实质合并重整程序。随后,翔飞汽车走到台前。作为威马汽车新股东,翔飞汽车与宝能汽车存在间接关联。天眼查信息显示,翔飞汽车2023年成立,法人代表为黄晶。同时,深圳欣硕企业管理有限公司的法定代表人同样是黄晶,该公司对外投资的企业出现昆山宝能汽车有限公司的身影。

作为投资人的翔飞汽车也同样意识到了外界担忧。《白皮书》中提到,温州和上海政府提供广泛的政策、财务和运营支持,确保项目成功。同时,为降低风险,翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。同时,翔飞汽车从全国各基地调配组建143人的专业团队(包括78名翔飞员工和55名前威马员工)并正加快招聘,形成400人的核心团队。此外,目前供应链团队已完成对215家历史供应商的联络。

对于债务问题,《白皮书》中提到,债权金额在15万元(含本数)及以下的普通债权人,将在法院批准重整计划后的6个月内获得全额现金清偿;债权金额在15万元以上的普通债权人,每个普通债权人除获得15万元现金清偿外,对于债权金额超过15万元的部分,将通过受领信托受益权份额,由信托机构变现纳入信托的资产后由管理人根据债权比例进行清偿。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,此次发布的《白皮书》从新威马的产品、目标等方面进行详细披露,是想打消外界对于威马的顾虑,以更好地吸引资金关注并进一步获得融资。按照新威马规划,2027—2028年将启动IPO筹备。

不过,目前新能源汽车市场竞争愈发激烈,新威马复活后不仅将面对老对手蔚小理,还将面对如小米、鸿蒙智行等新新势力。业内人士表示,在威马停摆的几年中,市场格局已发生转变,威马能否在5年内追赶上竞争对手,仍需看其后续产品的市场变现和其研发创新的能力。

记者 刘晓梦

图片来源:威马汽车微信公众号截图

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