1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

乘联会数据显示,国内今年6月份的乘用车新车新能源渗透率已达53.3%,意味着国内每两辆新车,就有一辆新能源。不过,新能源汽车销量接连走高的同时,我们也应该看到另一面,就是还有一半车主仍选择拥抱燃油车。

而这背后的原因同样值得深思,除了一些人购车选择合资、自主燃油车是由于品牌认知外,还有一部分用户是因为对新能源有所顾虑,才未敢电动化。

新能源渗透率在50%纠结 电车痛点是主因

此类顾虑并非没有事实依据,对于纯电车型来说,虽然目前充电桩数量越建越多,但节假日长途出行时,服务区依旧是一桩难求,电动车不敢跑长途,还是多数人的固有印象。

此外,冬天低温天气下,电动车续航缩水也是客观事实,市区续航打八折,高速行驶的话,续航甚至会出现五折,电动车在冬天变电动爹,进一步加强了续航焦虑。

至于市面上的增程/混动车,虽然能够解决续航焦虑的问题,但依旧存在不少使用痛点。

一些混动车主吐槽,插混/增程车电池小,纯电续航短,如果发动机排量小的话,一加速就频繁启动发动机,车辆NVH体验不佳;馈电状态下,因为发动机发电功率不够,不仅加速性能缩水,还有高速失速风险。

并且,小电池续航太短,几乎要一天一充电,担心电池寿命问题。又或者,家里没有充电桩,需要到外面的快充桩充电,但车辆本身不支持快充,一块2、30kWh的电池,也要充电半个小时以上,很难有好的使用体验。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

行业最大电池包、最长纯电续航 智己恒星超级增程专为痛点而来

而这些使用痛点,厂商们并非不知情,只不过出于成本、技术等方面的顾虑,目前也只能对这些痛点暂时妥协。

在这样的背景下,市场也需要一位变革者。智己汽车顺势挺身而出,带来恒星超级增程技术,不同于一般的增程动力,恒星超级增程,不仅首次突破了增程行业最长的纯电续航,更是通过系统级的全栈创新,解决了所有增程亏电的使用痛点。

据了解,恒星超级增程由Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机、66kWh的宁德时代超级骁遥MAX电池、800V超快充高压平台、800V碳化硅飓电机组成,单从这豪华硬件配置上就能看出,恒星超级增程的性能有多强悍。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

在最重要的纯电续航方面,恒星超级增程动力系统,依靠宁德时代66kWh的超级骁遥MAX电池,将纯电续航拔高到了450km+,直接突破目前市面上的增程车续航上线,充一次电可纯电行驶一周,说其是电动车完全没问题。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

恒星增程为800V高压架构平台,并且,智己联合宁德时代共同攻克增程低电量技术难关,采用纳米级包覆技术重塑负极石墨排布状态,确保任何电量都是性能猛兽,突破混动车型满电一条龙、馈电一条虫的痛点场景。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

而800V高压架构的另一个好处就是快充,在快充桩上,恒星增程的峰值充电功率能达到268kW,15分钟补能CLTC 310km的续航里程,如果再叠加油箱续航,全程1500km的纯电续航体验,想有续航焦虑都难。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

增程车的油耗主要是看发动机的效率是否够高,智己恒星增程,依托上汽几十载的发动机自主研发及制造经验,采用Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机,使得车辆馈电油耗只有 5.32L/百公里,同级最低,比主流中大型增程SUV的亏电油耗降低23%。并且,车辆支持92号汽油,进一步降低使用成本。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

至于用户最为担心的增程车电池寿命问题,相较于一般增程插混车辆搭载的小电池包,智己恒星增程系统采用行业最大的66kWH电池包,月均充电只需要4次,充电频率直降60%,仅为传统增程的1/3,充放电循环寿命更高。

并且,电池包采用更高成本的单晶三元材料,解决了电池衰减问题,多重保障下,恒星超级增程的电池包相当于自带终身质保。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

后发带来技术优势 智己恒星超级增程真的不一样

从新能源汽车周销榜上不难看出,目前领跑的品牌几乎都是增程车型,这也凸显出市场用户对增程动力的强烈需求。

不过,智己并没有第一时间进入增程市场,此时切入虽然没有先手时机,但却拥有极强的技术后发优势。

与当前市面上的增程车型相比,智己恒星超级增程动力,搭载行业最大的66kWh电池包,直接把增程车的纯电续航水准拔高到了450km以上,已几乎相当于一台纯电车,并且还是一台没有任何续航焦虑的电动车。

其次,恒星超级增程技术采用800V高压架构平台,而市面上在售的增程车普遍为400V,这就使得恒星超级增程的快充速度远超其他车型,15分钟补能310km,充电速度比肩一些品牌的旗舰车型。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

可以预估的是,智己恒星超级增程动力此时进入市场,将会进一步拔高目前增程行业的技术标准上限。而新一代智己LS6及全新旗舰大六座SUV智己LS9即将在三、四季度上市,恒星超级增程技术这条鲶鱼能否搅动整个增程市场,届时,我们拭目以待。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

此外,值得一提的是,最新数据显示,智己汽车7月份交付7027台,全新智己L6与LS6 斩获20w以上中大型纯电轿车/SUV TOP 2,智己也用销量证明,智己拥有能把高端纯电和增程市场做好的技术实力。

1500km电车体验 自带超充桩!智己“恒星”超级增程技术办到了

文章来源于网络。发布者:火星财经,转载请注明出处:https://www.sengcheng.com/article/85323.html

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
火星财经的头像火星财经
上一篇 2025年8月2日 下午12:29
下一篇 2025年8月2日 下午12:29

相关推荐

  • 零跑B10内饰曝光:搭载骁龙8295智能座舱芯片 售价10-15万元

    2月17日消息,日前,零跑B10的实车内饰图曝光。 作为零跑B平台首款车型,零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造,配备激光雷达、高通骁龙8295座舱芯片、高通8650智驾芯片及骁龙数字底盘等先进配置。 新车将于3月10日启动预售,预计售价在13万至15万元之间。 内饰设计简洁,几乎没有实体按键,中控配备悬浮式全液晶仪表和14.6英寸2.5K中控屏,搭载…

    2025年2月17日
    13000
  • 定位中型纯电轿车!比亚迪新车e7官宣:预计纳入海洋网序列

    3月28日消息,比亚迪官方发布了全新纯电中型轿车——比亚迪e7的首张预告图。 该车型此前已在工信部完成申报,未来有望纳入比亚迪海洋网产品序列。 从预告图及申报图来看,比亚迪e7采用了海洋网家族风格设计,前脸融入比亚迪Ocean X概念车元素,车头悬挂BYD字母车标,两侧大灯组配备平行双线日间行车灯,极具辨识度。 车身侧面线条流畅,充电…

    2025年3月28日
    12800
  • 支持苹果、小米、华为!喜美诺30W快充C-L数据线10.9元发车

    天猫【喜美诺旗舰店】 喜美诺30W快充C-L柔云数据线1.2米日常售价25.9元,今日下单可领14元优惠券,叠加1元首单礼金,抵扣后实付低至10.9元包邮。 购买链接:天猫(券后10.9元) 支持60MB/S的高速数据传输,充电线手感顺滑Q弹,魔术贴收纳。本次大促的为30W充电线,最高支持100W充电功率,可根据自己情况选择。 支持华为、小米、Oppo、Vi…

    2025年4月12日
    17600
  • 1.2mm全球最窄物理四等边!魅族22官宣

    7月28日消息,今天上午,魅族科技正式开启预热魅族22,该机将挑战1.2mm全球最窄物理四等边。 魅族科技表示,时间来到了7月的最后一周,对不起太难了,盛夏错过7月,奔赴最美的22岁之约,我们迟到了。 因为没有人会不喜欢纯白色的东西,行业说白是妄想,边框越窄,白面板良品率便断崖式下跌,这个断崖是大多数品牌不愿碰触的禁区,少数坚持者也大都转身弃守。 自MX2白…

    2025年7月28日
    11300
  • 贝壳股价暴跌5%!彭永东首次卖股票竟是为了捐4亿

    12月9日早盘,贝壳 – W(02423)股价突然跳水,一度暴跌超5%,截至午间收盘仍跌4.34%,报42.800港元/股。这一异动让市场哗然——究竟是什么消息引发投资者恐慌? 谜底很快揭晓。港交所文件显示,贝壳董事长彭永东当日出售股票,全部用于兑现今年4月承诺的4.4亿元捐赠。这笔资金将通过格林互助和贝壳公益基金会,一半用于居住行业服务者医疗健…

    2025年12月9日
    1100

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

关注微信