1月13日，豪华汽车品牌保时捷公布了2024年的销量数据，全球共交付31.07万辆新车，同比下降3%。其中，中国市场表现疲软，销量约为5.69万辆，同比下滑28%，成为唯一一个销量下降的主要市场。相比之下，德国、北美、欧洲（除德国）和海外及其他新兴市场的销量分别增长了11%、1%、8%和6%。
从具体车型来看，Cayenne、718和911的销量分别为10.29万辆、2.37万辆和5.09万辆，同比增长18%、15%和2%；而Taycan、Panamera和Macan则分别销售2.08万辆、2.96万辆和8.28万辆，同比分别下降49%、13%和5%。保时捷解释称，产品线更新导致全年新车供应受限，但新能源车比例从22%上升到27%，近一半为纯电动车。
在中国市场，保时捷推出了多款车型，包括全新Panamera、新款Taycan和全新纯电动Macan。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，公司坚持“质大于量”的策略，保持销售与需求平衡，并将继续优化经销商渠道。自2022年以来，保时捷在中国市场的销量已连续三年下滑，为此进行了人事调整，潘励驰于2024年9月出任保时捷中国总裁兼首席执行官。
潘励驰指出，快闪、直播等新型销售方式已经取代了很多传统经销商的工作，因此对经销商渠道进行优化调整是必要的。相关数据显示，保时捷经销商网络平均销售回报率从2022年的5.5%下降至2024年前10个月的1.9%。保时捷计划到2027年前逐步缩减其网点规模至约100家，以确保经销商盈利能力。
此外，保时捷还在提升现有经销商店内的体验和服务质量。截至2024年底，“睿境计划”已覆盖35%的线下门店，较2022年提升了15个百分点。2025年，保时捷将向中国市场推出涵盖内燃机、插电式混合动力和纯电动三种不同动力类型的车型，包括新款Taycan、全新纯电动Macan、新款911以及911 GT3。潘励驰表示，2024年是保时捷在中国市场的策略性调整期，2025年将进入热身阶段，为后续加速做好准备。
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