华为系群架干过理想，新势力首月销量集体下跌

大年初四，中国新势力车企开年首月销量战报出炉。

车东西2月1日消息，就在刚刚，11家新势力公布了2025年首月销量成绩单，这份名单也透露出许多看点。

新势力三强上演月销巨变，换位尤为精彩。

鸿蒙智行1月卖车3.5万台，如果把鸿蒙智行四大品牌按一个整体算，鸿蒙智行时隔8个月再次拿下了新势力月销冠军。

由此计算，小鹏1月卖车3.04万台，凭借MONA M03、P7+两款爆款车，抢位理想拿下1月新势力销量第二名。

理想则凭借2.99万台销量，排在新势力第三，值得注意的是，理想也是1月新势力销量六强中唯一同比下滑的品牌。

并且小米1月的交付量连续4个月突破2万台，当前小米仅有SU7一款车在售，并且还存在大量订单未交付，再加上今年6、7月小米YU7上市无疑更将带动销量，雷军口中的30万台年销量目标，可能还是有点保守。

整体来看，9家新势力车企实现月销过万。7家新势力车企在今年1月实现月销同比增长，分别是鸿蒙智行、小鹏、零跑、深蓝、蔚来公司、阿维塔、岚图，仅有理想、广汽埃安、极氪三家同比下滑。

此外，新势力车企普遍受到传统销售淡季、国补政策敲定日期等影响，11家车企均呈现月销环比下滑，其中环比下跌50%左右的有四家，下跌最狠的将近7成，如何扭转现状，考验各家的后续发力。

总的来说，最近2个月中国车市将受到节假日和销售淡季影响呈现些许变动，但从车企一系列动作来看，一场更甚往年的激烈竞争很可能会在今年上演。

01.理想滑落至新势力第三 鸿蒙智行8个月后夺销冠

新势力月销三强生变！

去年12月，新势力品牌月销前三分别是理想、鸿蒙智行、广汽埃安，而到今年新势力品牌销量榜单就呈现了翻天覆地的变化。

如果是从新势力单品牌来比，小鹏超过了理想，理想降至第二，零跑排在第三。

而如果把鸿蒙智行四大品牌按一个整体算，鸿蒙智行已经冲到新势力月销第一，小鹏排在第二，理想下滑到新势力第三，而广汽埃安则下滑到新势力第7名，新造车竞争激烈程度可见一斑。

具体来看，鸿蒙智行今晚公布了1月成绩单：迎来销量开门红，全系交付新车3.5万辆。

如果说鸿蒙智行四大品牌加起来和新势力车企比有失公平，那可以把品牌拆开看。

其中，问界M9系列1月交付1.2万辆，问界新M7系列1月交付8443辆，这两款主力车型占据超2万台销量。

换句话说，如果按照单品牌来看，问界凭借这两款主力车型能够进入新势力月销前6名。

而智界R7系列1月交付1.14万辆，放到这次1月新势力榜单，凭借这款单车，智界也能够进入新势力销量前十。

而鸿蒙车型再减去享界S9交付的643辆，问界M5、智界S7累计交付总量在2500台左右，其总量较小，对于问界和智界的排名影响不大。

问界、享界、智界车型齐头并进，共同带动鸿蒙智行整体销量稳步攀升。

而就在今年上半年，尊界S800也要迎来上市，新车定位百万级别，面向高端市场，对鸿蒙智行品牌价值提升、销量补充也能起到一定的积极作用。

2024年对于新势力车企小鹏来说，可谓是扬眉吐气的一年。

两款爆款车持续带动销量起飞，小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万台，累计交付量超过6万台，持续刷新新势力纯电交付纪录。小鹏P7+上市2个月，累计交付量已迅速突破2万台。

2025年1月，小鹏汽车共交付新车3.04万台，同比增长268%。

小鹏汽车已连续3个月交付量破3万台，可以看到小鹏汽车平价纯电新车路线极为成功。

小鹏能够在全新一年拿下新势力月销冠军，除了爆款车助力外，也离不开小鹏在智驾、营销等方面的发力。

小鹏汽车已经成功破局，而随着新车的持续发力，以及小鹏增程产品持续布局，小鹏汽车销量有望实现进一步发展。

而成为2025年首月新势力销量季军的理想汽车当月交付2.99万辆，同比下滑近4%，也是榜单中三家同比下滑的新势力车企之一。

可见理想汽车面临的销量压力还是比较大的，毕竟理想汽车面临来自问界等车型更加激烈的竞争。

面对激烈的市场环境，理想在去年11月底推出的3年免息政策促进了已有车型的销量增长。随着越来越多车企的入局，理想的促销政策有望进一步调整以带动销量。

同时，对于理想汽车来说，今年的纯电系列车型也会带来一定的市场增量，有望成为破局关键。

02.小米火爆零跑蔚来同比增长 埃安极氪销量下滑

今年1月，除了新势力销量三强变动较大外，小米再次取得了月销2万台的好成绩，零跑、深蓝、蔚来、阿维塔、岚图等车企也实现了销量同比增长。

小米这次依旧遵循惯例，没有透露具体的交付数字。

2025年1月，小米SU7交付量再次超过2万台。目前已连续4个月交付量超2万。并且值得注意的是，当月小米汽车的销量已经接近极氪销量的2倍。

2024年小米SU7的交付量已经超过了13.5万辆，2025年目标是交付30万辆。

能够在这一个销售淡季，持续凭借一款车保持月销2万台，还是很有实力的。

这一成绩既由小米汽车强大的产品力造就，也得益于雷军独具一格的营销能力以及小米强大的品牌号召力。

而随着小米第二款车小米YU7在今年6、7月的正式上市，小米汽车产品阵容增加，有望进一步推动销量。

当月，零跑汽车交付新车约2.52万辆，同比增长105%。

由于受到销售淡季影响，零跑相比于12月环比下滑4成，不过后面几个月应当有所改善。

零跑凭借性价比打法和成本控制能力，过去一年实现累计交付新车超29万辆，超额完成了销售目标，这也令业界对于2025年零跑的表现更加期待。

今年零跑也将加码新车战，有消息称，零跑B10有望在今年3月上市，零跑根据同平台打造的轿车B01也有望在下半年上市。根据公开报道，零跑还在筹备B05、C18等车型，可见加快新车落地将是今年的工作重点。

在去年实现扭亏为盈的零跑汽车今年将有望实现更高的盈利增长。

蔚来也在下午交卷月销，今年1月，蔚来品牌交付新车7951台；乐道品牌交付新车5912台。蔚来公司共计交付新车1.39万台，同比增长37.9%。

虽然同比实现增长，但蔚来环比下滑55%，而这背后也存在多重原因。

一方面蔚来或许受到销售淡季的影响，另一方面可能是由于工厂升级影响产能。

有消息称，蔚来工厂1月份存在短时间的升级调整，影响部分产能，随着调整结束产能已完全恢复。

要知道，去年9月在乐道L60上市时，李斌在接受媒体采访时回应称，2025年1月乐道的产能至少会达到1.6万台，但产能规划跟现在交付量对比来看，还有很大差距。

很明显，蔚来面临的销售压力不小。

对此，蔚来也在日前发布了5年0息的销售政策来促进销量。

同时随着第二季度的ET9、Firefly萤火虫车型陆续实现交付，蔚来公司整体销量有望进一步提升。

除了以上车企外，广汽埃安、极氪两家新势力车企1月销量呈现同比下滑。

1月广汽埃安全球销量达1.4万台，同比下滑42%，接近腰斩。极氪 1 月交付1.2万台，同比下滑5%。这两家车企的市场表现也都有相似之处，都遇到了来自竞争对手的激烈竞争，以至于失去了一些在主流市场、中高端市场份额。

03.结语：中国车市竞争激烈

综合以上车企晒出的1月销售战报来看，即使受到销售淡季影响，多家车企同比都实现了增长，这也说明2025年新能源汽车市场还是比较火热的。

此前，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，2025年汽车销量或将在3200万辆左右，其中新能源汽车销量有望达到1650万辆（含出口），同比增速接近30%。

2025年，中国新能源汽车销量有望进一步拔高。

在中国汽车市场销量狂奔的同时，中国新能源车企的竞争也将越来越激烈。你认为今年中国车市又会发生哪些变化呢？