3 月 5 日，海南海峡航运股份有限公司(证券代码：002320.下称 “海峡股份”)对外披露特定对象调研活动相关公告，就公司核心航线运力布局、海南自贸港封关运作带来的业务机遇、资产并购进展等资本市场高度关注的问题，向参与调研的机构投资者作出了全面回应。
公开资料显示，海峡股份成立于 2002 年，2009 年在深圳证券交易所正式挂牌上市，是国内客滚运输赛道的头部运营企业。上市以来，公司通过持续的资本运作与产业整合，不断完善自身业务版图与航线网络：2017 年，公司通过定向增发股份的方式，完成对海南港航旗下轮渡码头资产的收购，业务链条从原本的海上客滚运输，延伸至港口配套服务领域，实现了 “港航一体化” 的业务布局;2025 年，公司进一步推进行业整合，以现金收购方式完成中远海运客运有限公司 100% 股权的交割，交易完成后，公司运营的客滚船规模达到 64 艘，核心运营航线覆盖海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等国内关键客滚运输通道，形成了南北联动、覆盖国内核心水运通道的航线网络格局。
在此次调研活动中，公司针对琼州海峡客滚运输市场的运营特征作出了详细说明。公司方面表示，琼州海峡作为连接海南与内地的核心海上通道，客滚运输市场的需求呈现出显著的季节性特征，其中每年第一、第二、第四季度为行业传统旺季，春节前后的春运时段更是全年客流、车流的绝对高峰，这一特征与海南旅游市场的淡旺季节奏、内地与海南之间的民生物资运输周期高度契合，也决定了公司全年业绩的分布节奏。
针对市场最为关注的海口至海安核心航线的运力规划，公司在此次调研中作出了明确表态。公司称，海安线原则上不再新增客滚船舶投放，现有运力将通过 “以新换旧” 的方式实现迭代升级，进一步提升船舶运营效率与服务品质，目前公司另有 2 艘新建客滚船正在按计划推进建设。据投资参考网记者梳理，琼州海峡客滚运输市场此前曾经历过多轮行业运力调控，此次公司明确不再新增运力的规划，将有助于稳定航线的市场竞争格局，避免运力无序投放带来的运价波动与行业内耗，保障头部运营企业的市场份额与盈利稳定性，也为行业规范化发展奠定了基础。
除了核心航线的运力优化，公司同时在调研中披露了相关资产投资的最新进展。公司方面表示，目前正持续推进对徐闻港相关资产的投资事项，现阶段正与交易对手方开展全面的尽职调查与商业谈判等相关工作，后续相关事项的重大进展，公司将严格按照深交所的监管要求，及时履行信息披露义务，保障投资者的知情权。
作为扎根海南的港航企业，海南自贸港全岛封关运作带来的政策红利，成为此次机构调研的核心焦点。公司在调研中明确表示，海南自贸港封关运作将为公司带来显著的政策优势，预计将直接带动公司核心航线的车客流量实现显著增长，进而促进公司营收规模的提升。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，全岛封关运作是海南自贸港建设的核心里程碑节点，封关后将实施 “一线放开、二线管住” 的进出口监管制度，海南与内地之间的人员往来、货物运输、车辆流通规模有望迎来实质性扩容，而琼州海峡作为海南连接内地的 “黄金水道”，将直接受益于这一政策落地带来的流量增长，公司作为航线核心运营方，有望充分承接政策释放的行业红利。
从公司最新的业绩表现来看，此前披露的 2025 年三季报数据显示，2025 年 1-9 月，公司实现营业总收入 39.23 亿元，实现归属于上市公司股东的净利润 1.90 亿元。结合行业季节性特征来看，三季度为琼州海峡客滚运输市场的传统淡季，公司全年业绩的核心贡献主要来自于一二四季度的旺季时段，其中春节前后的春运高峰更是全年业绩的重要支撑，此次调研中披露的运力规划与政策红利预期，也将成为公司后续业绩增长的核心看点。
对于后续公司新建船舶的投放进展、徐闻港相关投资事项的落地情况，以及海南自贸港封关运作带来的业务增量与业绩兑现，本报将持续保持关注。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/124966.html
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