5月13日消息，你真的认为电动汽车没技术含金量吗？至少在一些专家看来是这样的。
近日，同济大学汽车学院朱西产教授参加某档对话栏目，在谈到蔚小理未来3年发展趋势时，他说：（蔚小理）一家都剩不下，最后能够独立存在的概率等于零，要尽快兼并重组合作。
在这位专家看来，年产量干不到200万辆的，我估计都活不下去，体量太小，研发费用过高。需要用各种方式去合作合资。因为研发投入小了，技术进步就停止了，这么高的研发投入这么小的产量，你就等死。
朱西产表示：从用人角度来看看，我认为造车新势力三兄弟的创新度让人担忧，曾经的造车初心会不会被财务报表打击？蔚小理转向汽车老兵虽改善运营效率，却陷入同质化竞争陷阱，若无革命性技术迭代恐难与老牌车企抗衡。
从智驾的角度来看，光一个华为的鸿蒙智驾已经让蔚小理处于危险境地了，如果今年比亚迪、吉利、奇瑞利用地平线、momenta的智驾平权做的很成功，也就是如果说华大地M四大智驾供应商全部崛起，蔚小理的别说护城河，别水漫金山就不错了。
对于这样的说法，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：逻辑上我认同，但做企业做得越广、越大，我越不考虑逻辑，创业的乐趣就是去完成mission impossible（不可能的任务）。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/56825.html
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