1月5日，中国科学院发布重磅消息，由院士张明领衔的科研团队历经8年攻关，成功攻克了氢能源存储领域的世界级难题——高温常压下氢的高密度吸附技术，相关研究成果于当日在国际顶级期刊《自然》发表。该消息一经公布，迅速登上微博热搜榜首，引发全球科技界关注，多国科研机构纷纷发来祝贺。目前，相关技术已完成中试，即将进入产业化应用阶段。
据张明院士团队核心成员李博士介绍，氢能源作为清洁能源的终极形态，其存储难题一直是制约产业发展的“卡脖子”环节。“传统的氢存储要么需要零下253摄氏度的超低温，要么需要100兆帕以上的高压，不仅成本高昂，还存在极大的安全隐患。”李博士回忆道，团队最初组建于2018年，当时全球范围内尚无有效突破方向，“我们团队里有12名核心成员，最长的连续3个月吃住在实验室，过年都是在操作台边过的。”
攻坚过程中，团队经历了无数次失败。2022年，团队曾研发出一种新型吸附材料，在实验室环境下取得阶段性成果，但在扩大测试中却出现吸附性能骤降的问题。“当时整个团队都陷入了低谷，有年轻成员甚至哭着说想放弃。”张明院士表示，“我告诉他们，科研就是在失败中找规律，每一次失败都是向成功迈进的一步。”随后，团队重新梳理实验数据，耗时1年终于发现问题根源在于材料的晶体结构缺陷，通过引入稀土元素掺杂技术，最终攻克了这一难关。
针对此次技术突破，多方给出高度评价。国际氢能协会主席约翰·威尔逊在接受媒体采访时表示：“中国团队的这项成果是氢能源领域的里程碑事件，它将彻底改变全球能源格局，让氢能源的大规模应用成为可能。”国家能源局相关负责人回应称：“已将该技术纳入国家重点科技转化项目，将出台专项政策支持产业化发展，预计未来5年可带动千亿级产业规模。”国内新能源企业比亚迪、宁德时代也第一时间与科研团队对接，洽谈技术合作事宜。
事件曝光后，网友纷纷留言点赞。有网友写道：“为中国科学家点赞!终于不用再看国外脸色了”，也有网友表示：“期待氢能源汽车早日普及，让蓝天白云成为常态”。此外，行业专家指出，该技术的突破不仅将降低氢能源的存储成本，还将带动燃料电池、氢能运输等上下游产业发展，对我国实现“双碳”目标具有重要意义。同时，专家也提醒，技术产业化仍面临生产线建设、标准制定等挑战，需要政府、企业与科研机构协同发力。
截至发稿，张明院士团队已与多家企业签订技术合作框架协议，首条产业化生产线预计将于2027年建成投产。对于技术的后续优化与应用推广情况，本报将持续关注。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/121408.html
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