股价仅涨2.28%!海南高速4667万收购石化资产,面对66.5%新能源渗透率股民买账吗?

10月27日晚间,海南高速的一纸公告在资本市场投下不小的涟漪。这家1993年成立的老牌国企宣布,将以4667.51万元现金收购控股股东旗下交控石化51.0019%股权,这宗溢价38.01%的关联交易,被公司管理层高调定义为”回归交通主业的关键一步”。然而市场却敏锐地注意到,就在这项收购预案披露的前一天,海南高速刚刚交出上市19年来最差的半年报——2025年上半年净亏损3531.43万元,同比暴跌220.92%。在连续两年净利润下滑(2023年降63.82%、2024年降32.05%)之后,这家顶着”高速”之名的上市公司,正试图通过收购一家净利润下滑33.9%的成品油销售企业,来扭转持续恶化的财务颓势。

翻开这份厚达数百页的交易报告书,交控石化的财务数据呈现出耐人寻味的波动。这家成立于2016年的企业,2023年至2024年间营收从2.17亿元增长到2.75亿元,增幅达26.7%,但净利润却从793.21万元下滑至524.29万元,毛利率持续承压。更值得注意的是2025年1-5月的数据,在短短五个月内实现净利润661.92万元,已超过去年全年水平。这种”前低后高”的业绩曲线,与海南高速的收购时点形成微妙的时间耦合。资产评估报告显示,截至2025年5月31日,交控石化100%股权评估值9600万元,较账面增值2643.85万元,增值率38.01%。但深入分析可见,评估基准日恰是标的公司业绩突然跳升的节点,这种”踩点评估”的操作,让38%的溢价显得格外刺眼。

剥开财务包装的外衣,交控石化的经营风险实则暗流涌动。报告书坦诚披露,该公司连续三年向中石化海南分公司的采购占比均超过99.46%,这种近乎垄断的供应商依赖,意味着其议价能力几乎为零。在国际油价剧烈波动的2024年,这种单一供应结构直接导致了净利润的大幅下滑。更致命的是行业政策风险,海南省《清洁能源汽车发展规划》明确提出2030年全面禁售燃油车,目前全省新能源汽车渗透率已突破40%。收购一家主营成品油零售的企业,无异于在行业倒计时器上买下一张入场券。有投资者在互动平台尖锐提问:”当高速公路上跑的都是电动车时,这些加油站是改充电站还是当摆设?”

回溯海南高速的业务转型轨迹,这场收购更像是战略摇摆中的应急之举。作为海南省最早的上市公司之一,其发展历程堪称地方国企多元化经营的典型样本——从最初的高速公路建设运营,到2010年后大举进军房地产,再到近年跨界文旅服务业,业务版图不断扩张却始终未能形成核心竞争力。2024年提出的”大交通”战略,宣称要打造”建设、检测、监理、养护和交通建材供应为一体的全产业体系”,但此次切入的成品油零售业务,与原有产业链条的协同效应何在?市场普遍质疑,这不过是将控股股东旗下的非优质资产,以关联交易的方式注入上市公司,本质上是一种”左手倒右手”的财务腾挪。

财务数据的对比更凸显出这场收购的尴尬。海南高速2025年上半年1.71亿元的营收中,传统交通服务业收入占比已不足三成,而拟收购的交控石化去年全年营收2.75亿元,看似能显著增厚业绩。但细究利润结构可见,交控石化去年524万元的净利润,仅相当于海南高速同期亏损额的七分之一。更值得警惕的是现金流压力,截至6月末,海南高速货币资金余额为3.2亿元,4667万元的收购款虽不至于伤筋动骨,但公司短期借款高达5.8亿元,资产负债率攀升至62.3%。在房地产调控持续加码、文旅行业复苏乏力的背景下,用宝贵的现金储备收购一个前景存疑的资产,这种决策背后的逻辑令人费解。

股价仅涨2.28%!海南高速4667万收购石化资产,面对66.5%新能源渗透率股民买账吗?

二级市场的反应则呈现出典型的”利好出尽”走势。公告披露次日,海南高速股价高开2.28%,报7.19元/股,但随后抛压涌现,最终收涨仅0.53%,换手率放大至3.7%。这与年初宣布”回归主业”时的市场热情形成鲜明对比——2024年1月至3月,公司股价曾因战略转型预期上涨67%,但随着业绩持续恶化,股价已较年内高点回落42%。有券商分析师私下表示:”投资者不是傻子,38%的溢价收购关联资产,还要承担新能源替代风险,这种买卖谁愿意买单?”

深入剖析这场资本运作的本质,折射出地方国企改革中的普遍困境。在”聚焦主业”的政策要求下,许多多元化经营的国企被迫收缩战线,但如何找到真正的战略支点,而非简单将集团资产打包上市,考验着管理层的智慧。海南高速的案例警示我们:主业回归不是简单的业务叠加,更需要产业链的深度整合与商业模式的创新重构。当新能源革命浪潮席卷而来,固守传统能源业务的”主业回归”,或许只是另一种形式的战略迷失。

站在投资者角度,这场收购案提出的核心命题值得深思:在产业变革加速的时代,如何评估一家上市公司的战略价值?是看其资产规模的扩张,还是看其在新赛道的布局能力?海南高速用4667万元的真金白银,押注的究竟是扭亏为盈的救命稻草,还是加速坠落的催化剂?答案或许要等到几年后才能揭晓,但资本市场的用脚投票已经开始——公告披露后三个交易日,公司股价累计下跌5.2%,市值蒸发3.7亿元,远超收购标的的评估价值。这生动诠释了一个朴素的道理:任何试图用资本运作掩盖经营困境的努力,最终都难逃市场的检验。

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