吉利全新博越实测:1.5T破百7.9秒,580L后备箱+50W快充,落地仅 8 万多

2016 年上市至今,吉利博越始终是家用 SUV 市场的 “常青树”,全球销量口碑双丰收。如今全新一代车型登场,直接将紧凑型家用 SUV 的入门门槛拉到 10 万内,甚至向往版落地仅 8 万多 —— 这个价位段,它到底藏了多少能打动家庭用户的惊喜?我们到店实探后,找到了答案。

吉利全新博越实测:1.5T破百7.9秒,580L后备箱+50W快充,落地仅 8 万多

这台车的设计没走浮夸路线,主打 “新中式居家美学”,第一眼就透着亲切感。前格栅是最亮眼的记忆点,传承吉利家族语言的同时,灵感源自江南廊桥的弧线温柔又有辨识度,12 道竖格栅不只是装饰,更暗合 “家人朝夕相伴十二时辰” 的温情寓意,比单纯的 “家族脸” 多了层情感共鸣。格栅上方的贯穿灯采用上扬弧线,白天点亮时像道灵动的光带,晚上辨识度更是拉满;前大灯的实力更硬核,186m×23m 的超广照射范围,相当于能照亮两个标准足球场,夜间走没有路灯的乡间小路,视野安全感直接拉满。

车侧线条走的是运动流畅风,搭配悬浮式车顶,让 4549mm 的车长看起来比实际更修长,不会有紧凑型 SUV 的局促感。18 英寸轮胎是标配,顶配还能选装 19 英寸,轮眉线条做了立体重塑,近距离看很有力量感;最让我意外的是 210 毫米的离地间隙,比同级别不少车型高出 10-20 毫米,偶尔走个非铺装路面或过减速带,不用小心翼翼担心刮底,家用场景的实用性直接加分。

吉利全新博越实测:1.5T破百7.9秒,580L后备箱+50W快充,落地仅 8 万多

车尾的设计把 “运动感” 和 “实用性” 平衡得很好,大面积黑化处理让视觉重心更稳,上方的扰流板和高位刹车灯提升了运动气息,中间 Y 字型尾灯配合灯带,晚上点亮时辨识度超高,下方扩散器造型 + 四出排气管则让整车看起来更有气势。后备箱是家庭用户的核心需求点,580L 的容积够装下 3 个 28 寸行李箱 + 2 个登机箱,里面还藏着 75L 的隐藏空间,放备胎或应急工具正好,不占用日常储物空间;更贴心的是后排放倒后,能形成 1.9 米长的纯平空间,露营装备、婴儿车甚至小尺寸家具都能轻松装下,周末带家人短途自驾,再多行李也不愁。

坐进车内,第一感受是 “质感超出价位”。大面积软质皮革包裹,配合钢琴烤漆面板,摸上去没有廉价的塑料感,反而有种越级的舒适氛围。最圈粉的是 “棉花糖座椅”,坐上去像陷进软乎乎的棉花糖,包裹感能精准贴合腰背曲线,长途开车也不会腰酸;主驾带记忆迎宾功能,家里夫妻换着开不用反复调座椅,前排两个座椅还都支持电动调节、加热和通风 —— 冬天上车不冻臀,夏天久坐不闷汗,这个配置在 8 万级 SUV 里几乎见不到,诚意很足。

车内还藏了不少细节巧思,12 处发光模块遍布杯托、音响周围,配合水晶挡把,晚上点亮时氛围特别温馨;同级唯一的 50W 无线快充更是刚需,比市面上常见的 15W 快充快 3 倍多,早上出门手机没电,放上去通勤半小时就能充大半,不用再插线缠缠绕绕。仪表盘和 14.6 英寸超清全面屏的视线很舒服,白天强光下也不反光刺眼,方向盘握感刚好,能贴合大部分人的手掌弧度。最让人省心的是,空调、除雾、双闪这些高频操作,都保留了物理按键,按下去有清晰的反馈感,开车时不用低头在屏幕里找二级菜单,盲操作更安全,这点比很多追求 “全触控” 的车型贴心太多。

吉利全新博越实测:1.5T破百7.9秒,580L后备箱+50W快充,落地仅 8 万多

智能方面,全新博越也没掉队。14.6 英寸全面屏 + 10.25 英寸液晶仪表盘的组合,搭载最新版 FlymeAuto 1.8 智能座舱系统,切换界面时流畅不卡顿;车机互联更是覆盖全面,除了自研的 Flyme Link,还支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink,不管用安卓还是苹果手机,都能无缝连接,导航、听歌不用来回传数据,上车就能用,对老人小孩也友好。

作为紧凑型 SUV,空间 “得房率” 是关键。全新博越轴距达到 2707mm,更重要的是,它是纯燃油车,没有厚电池占用底盘空间,后排头部空间能有两拳左右,180cm 的人坐进去完全不顶头;地板做到了接近纯平,中间坐人不用 “劈叉”,腿部活动自如,腿部支撑也够长,190cm 的大长腿坐久了也不会觉得膝盖悬空,长途后排不憋屈。后排空调出风口下方还配了 USB 充电接口和放纸巾的小格子,细节很到位,不过 Type-C 用户得自己备个转接头,这点算是小遗憾。

驾驶体验上,全新博越很懂家庭用户的需求。全系搭载 1.5T 发动机 + 7 档双离合变速箱,最大功率 133kw,最大扭矩 290N・M,零百加速 7.9 秒 —— 日常代步起步不肉,超车时动力也跟得上,7DCT 变速箱换挡平顺,没明显顿挫感。多连杆式独立悬架配合 GEEA3.0 电子电气架构,过减速带时滤震效果不错,车身不会颠簸得厉害,转弯时侧倾也小,开起来很稳,不管是市区通勤还是周末带家人自驾,都能 hold 住。

最后聊点实在的,这款全新一代博越官网指导价 8.59 万 – 10.69 万,我个人最推荐向往版,落地只需要 8 万多,却配齐了电动尾门、电动天窗、座椅电动调节、540° 全景影像这些实用配置 —— 要知道,这些配置在同价位合资车身上,要么没有,要么得加钱选装。现在车子已经全面到店,建议大家有空去试乘试驾,亲身体验下吉利这个老牌车企,在新能源扎堆的时代,给纯燃油家用车用户的诚意到底有多足。

文章来源于网络。发布者:火星财经,转载请注明出处:https://www.sengcheng.com/article/101575.html

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