长安猎手K50带着12.79万元起的售价和6款细分车型来了——两驱与四驱、标箱与长箱的多元组合，直接把“增程数智皮卡”这个品类的门槛和体验都拉到了新高度。这款车背靠蓝鲸大增程与天枢好智能两大核心技术，不仅能实现30kW超级外放电，还能做到1031公里的超长续航，从科技奋斗者的作业需求，到社会守护者的应急保障，再到生活探索者的越野旅居，它几乎把所有用车场景都纳入了覆盖范围。
对飞手、电力抢修员这些靠设备吃饭的人来说，外放电能力就是“生产力保障”。长安猎手K50的电池总电量达227度，这是什么概念?相当于能一次性充满103块大疆T60无人机电池，而且是8分钟静音快充——对比传统柴油发电机，充一块电池要5块钱，要是一天充60块电池，光电费就得300块，而用长安猎手一天成本只要120块，单这一项就能省下一大半。要是日常纯电出行，每公里成本才7分钱，比传统皮卡一年下来能省15600元，这可不是小数目。更关键的是，它的外放电系统还从22kW升级到了30kW，现在能同时给两块无人机电池充电，兼容的用电设备也更多了，效率直接提上来了。
在续航和动力上，长安猎手K50更是解决了行业痛点。对电力抢修、风电运维这些需要高频次巡检的场景来说，“可油可电”的大增程方案太实用了——既不用像纯电车那样担心续航断档，也不用像燃油车那样愁加油难、成本高。它的大梁是220公斤的高强度设计，采用2:5:2变截面结构，可靠性比行业平均水平高9%，设计载荷1.1吨、极限能到2吨，拖拽力更是达2.5吨，拉着重物跑也稳得很。智能电四驱系统能输出5000N・m的轮端扭矩，百公里加速7.9秒，起步响应才0.4秒，加上非承载车身和底盘护甲，OR2级越野能力让它在砂石地、冰面、烂路上都能轻松应对。双叉臂前悬加五连杆后悬，20毫秒的转向响应，就算高速过弯也不会飘。
说它能覆盖全场景真不是夸张。227度电、30kW外放电，能同时带动15桌火锅连吃7小时，工作间隙的聚餐都不用愁供电;1031公里的超长续航，配合智能电四驱，29°接近角、26°离去角再加600mm涉水高度，不管是去偏远地区巡检，还是去野外越野，都不用慌续航和通过性。而且它还搭载了华为HMSforCar系统，有L2级辅助驾驶和10大驾驶模式，科技感一点不输家用车。后斗更是灵活，能改造成无人机存放区，也能加装房车组件，从工具车到玩具车的转变，就差用户的一个想法。
长安凯程皮卡产品CEO、凯程汽车研究院总经理黄智说的话特别实在：“长安凯程有覆盖全国1600余家的售后服务体系，还有高标准的质量三包政策和客户五大承诺，针对行业客户更有至高1个月的深度试用体验。你们守护社会，猎手守护你们!”这份售后保障，对需要长期高强度用车的行业客户来说，无疑是颗定心丸。
除了硬实力，长安猎手K50的设计也很有记忆点。它的设计灵感来自自然界猎手出击的瞬间，设计师把那种动势和力量感凝练成了“猎动设计”语言——猎手眼大灯、鲨鱼脸前脸、双联屏内饰、AT轮胎，再加上橄榄绿、热浪橙这些个性颜色，完全打破了人们对皮卡“粗笨”的刻板印象。长安全球设计中心凯程设计总监ChrisHamilton说得好，这款车不只是一台交通工具，更是一种态度的表达。
更难得的是，长安猎手K50还在做跨界共创，真正贴近用户需求。和大疆合作定义“飞、车一体”标准，飞手充电、存放无人机更方便;和华为联手打造HMSforCar智慧体验，车机交互更流畅;和宁德时代共创高安全电池，越野时也不用担心电池安全;甚至还和飞猪旅行一起设计新疆自驾路线，和中国美院合作探索美学设计，和改装厂一起做定制化方案——它不是在卖车，而是在为用户搭建一个能拓展生活方式的平台。
现在再看皮卡市场，以前总带着美国文化的烙印，但随着新能源和数智技术的发展，话语权正在转向中国。长安猎手K50就是最好的证明，它不仅是插电混合动力皮卡销量冠军、13万以上高端新能源皮卡销量冠军，还是央企新能源皮卡销量冠军，靠高品质、高可靠性和硬技术赢得了用户认可。这款车的出现，不只是多了一款新皮卡，更是开启了数智新皮卡时代，让皮卡从单纯的工具，变成了能兼顾工作、生活、探索的多面手。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/95712.html
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