前不久，全新MG4正式开启预售，价格区间锁定在7.38-10.58万元。仅仅预售阶段，订单就已突破30000台，未上市先火，成为纯电市场的一匹黑马。更引人注目的是，半固态电池版本已经登陆工信部目录，量产已是板上钉钉。在即将于8月29日开幕的成都车展上，全新MG4将正式上市，同步亮相的还有搭载半固态电池的版本。
作为MG品牌全面拥抱新能源的首款战略车型，全新MG4定位为纯电紧凑型车。它不仅首搭OPPO智行 hand-car 互联功能，还采用同级唯一的一体式热管理系统，更以首创的铝稀土合金材料，成功打破特斯拉在相关材料领域的技术垄断。新车提供CLTC综合续航437km与530km两种版本，真正将高性能与高续航融为一体。
全新MG4采用同级唯一的CTB电池车身一体化结构，极大提升了乘坐空间与安全性能。它还配备了三层立体后备厢、20万以内独有的360°全面防晒系统，以及雨天和夜间补盲功能等贴心配置，尤其适合女性用户和新手司机。更值得期待的是，全球首发的半固态电池版本——“安芯版”，将在9月公布售价，并于年内启动批量交付。凭借其在智能、空间、续航、安全与配置层面的全能表现，全新MG4无疑已成为10万级两厢纯电市场中竞争力最强的车型之一。
风阻系数低至0.27Cd，全新MG4在外观上延续了MG家族一贯的运动基因。前脸部分采用与MG Cyberster同款的分体大灯设计，封闭式格栅配合可发光的MG标识，科技感十足。下方分段式进气口与两侧导流槽进一步强化了整车的运动姿态。
车身侧面线条流畅利落，长轴距、短前后悬的比例营造出蓄势待发的动感，17英寸花瓣样式轮毂也增强了整车辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4395×1842×1551mm，轴距达到2750mm，相比比亚迪海豚(长4290mm，轴距2700mm)优势明显，真正实现“小车大空间”。
车尾则采用贯穿式星云尾灯，内含128颗LED灯珠，箭羽造型点亮后极具识别度。后包围搭配镀铬饰条，进一步提升了整车的精致感。
车身颜色方面，全新MG4提供东来紫、清波翠、珊瑚红、海岛蓝、月光白、星野灰六种外观配色，以及岱山蓝与蔷薇紫两种内饰风格，充分满足年轻用户的个性化需求。
走进车内，全新MG4采用极简科技风设计，悬浮式仪表盘与15.6英寸2.5K中控大屏成为视觉焦点。中控台与门板均采用大量软质包覆，搭配镀铬装饰与256色氛围灯，夜间点亮后质感出众。平底双辐方向盘握感饱满，还配备了换挡拨片。怀挡设计释放了中央通道空间，新增车规级纸巾储物格等细节贴心实用，全车共设置30处储物空间，琐碎物品皆可井井有条。
一体式运动座椅支持电动调节及中高配通风加热，极大提升驾乘舒适性。后排纯平地台+出风口+充电接口的组合，彻底告别传统两厢车后排的尴尬。后备厢基础容积为471L，借助三层立体设计，更拥有98L超大下沉隐藏空间。三者灵活组合，最大可扩展至1362L，后排座椅放倒后秒变1.87㎡纯平大床，无论是露营还是搬运大件都轻松应对。
在防晒方面，新车真正做到了“360°无死角”：前风挡采用双层镀银防晒玻璃，前排侧窗搭载UV-IR涂层技术，甚至连全景天幕都配有电动遮阳帘。其前风挡与侧窗紫外线阻隔率均高达99.9%。更越级的是，MG4还为后排配备了行政级隐私玻璃，防晒、隔热、隐私保护一步到位。此外，像方向盘加热、前排座椅加热通风、503mm超长椅垫、522mm后排坐垫以及27°靠背角度，再加上前排50W风冷无线快充，每一项配置都精准切中日常出行的真实痛点。
智能方面，全新MG4搭载高通骁龙8155芯片与MG×OPPO智行互联系统，实现了真正的“人-车-机无界交互”。通过手机语音即可远程备车，只需一句“小布小布，帮我备车”，系统就会自动开启空调、座椅加热、方向盘加热等功能。靠近车门自动解锁、摇一摇导航无缝流转至车机等创新功能，也让用车体验更便捷流畅。对于OPPO用户来说，手机里的网易云音乐、高德地图等应用可直接投射车机，无需重复登录，真正实现生态无缝衔接。此外，360°全景影像+透明底盘、自动泊车、离车泊入等功能也一应俱全，新手司机也能从容应对复杂路况。
最受关注的，无疑是全新MG4首搭的半固态电池技术。该电池由上汽与清陶新能源联合开发，其70kWh版本中液体电解质占比仅约5%，能量密度达到180Wh/kg，安全性能远超传统锂电池。在半固态技术的加持下，电池在低温环境中的充放电表现显著提升，即便是在零下30℃的极寒环境中，仍能做到续航几乎零衰减。其通过了10针、三向穿刺实验，实现了不冒烟、不自燃，安全可靠性值得信赖。
新车还应用了同级唯一一体式热管理系统，配合首创的铝稀土合金材料，打破特斯拉的技术壁垒，实现更高效、更稳定的热控表现。CTB电池车身一体化架构则让车身扭转刚度高达31000N·m/deg，极大提升整车安全性与驾驶质感。值得一提的是，全新MG4在麋鹿测试中取得了74.2km/h的优秀成绩，高速行驶稳定不发飘。
动力方面，新车搭载六合一电驱总成，最大功率120kW(163马力)，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速仅3秒，极速160km/h。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，经运动化调校，兼顾舒适与操控。续航方面提供CLTC 437km与530km两种版本，百公里最低电耗仅10.4kWh，支持直流快充，30%-80%电量补能仅需20分钟。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/94569.html
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