2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范（GB17761-2024）》将正式实施，叠加此前已落地的GB43854-2024、GB40559-2024 两项电池安全标准，两轮车锂电行业迎来“安全硬门槛”——要求电池必须通过针刺测试，极端内短路下不起火、不爆炸，直指行业劣质电池引发的火灾痛点，推动“劣币驱逐良币”乱象终结。
起点研究院SPIR数据显示，2024年中国电动两轮车出货量为4960万辆，2025年有望突破5400万辆，2026年将进一步增至5800万辆。在市场总量持续扩张的同时，锂电池技术不断迭代、成本持续优化，其安全性和经济性优势日益凸显，推动锂电版电动两轮车渗透率逐步提高，将带动中国锂电版电动两轮车出货量从2024年的462万辆增长至2026年的670万辆。
作为中国锂电行业的资深开拓者，比克电池在行业发展进程中始终扮演关键角色。比克电池常务副总裁刘智波表示：“站在两轮车锂电行业升级的关键节点，我们坚信，未来行业的发展必然围绕‘安全筑基、技术领航’展开，唯有以长期主义的视野布局，持续在核心技术上创新突破，才能在本轮出行迭代的浪潮中，把握从‘价格竞争’转向‘价值赋能’的时代机遇。”
基于对行业趋势的深刻洞察，比克动力在今年3月推出PRO-M高安全系列电池，以“无惧针刺”为核心技术亮点，精准切中市场对安全的核心痛点，成为新国标时代下电动两轮车领域的关键安全解决方案。
为解决锂电池的热失控问题，比克动力PRO-M高安全电池从三重防护出发，保障产品安全性：采用复合正极材料提升耐高温性能，确保高温环境下的结构稳定；借助耐高温隔膜涂层，有效阻隔正负极短路风险；依靠高稳定性电解液抑制界面副反应，降低热失控率。
在实现安全性能突破的同时，PRO-M的产品性能同样亮眼：18650型号容量达2.0Ah、能量密度170Wh/Kg，支持1C持续充电，5C持续放电；21700 型号容量达3.0Ah、能量密度180Wh/Kg，支持1C持续充电，4C持续放电。两款电池均具备出色的环境适应性，能在-30℃～70℃的超宽温域稳定工作，循环寿命更超1000次，既能适配城市通勤，又能有效解决用户续航与低温使用焦虑。
如今，比克PRO-M电池不仅精准满足新国标下的安全刚需，更以性能均衡与多场景适配的优势，从容应对用户多元需求。在电动两轮车行业高速增长、安全成为核心发展前提的当下，比克PRO-M电池不仅为用户出行安全与高效持续赋能，更将以自身技术与产品实力，助力比克进一步践行绿色低碳的发展承诺，推动整个电动两轮车锂电行业向更安全、更高效、更可持续的方向迈进。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/93392.html
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