新造车“中考”洗牌

7月2日，汽车股集体走强，多家车企股票开盘上涨。此前，国内车企交出年中考成绩单，一众车企销量走高的同时，新造车板块座次再度生变。其中，黑马零跑汽车夺得销冠，顶流小米手握大把订单，愁的只是产能；传统车企的创二代进入放量期，但有人月销近3万辆，有人则只能秀增速。手握技术与流量密码的新造车企业，不仅让车市更卷，更进一步拉高交付量门槛，国内新造车玩家间不断上演反转与洗牌戏码。

排行榜

今年上半年车市销量榜冠军再度易主，零跑汽车以22.17万辆的交付量从理想汽车手中夺取销冠。零跑汽车更在公布销量数据时表示连续4个月位居新势力领先位置。从上半年整体数据看，尽管位居第二位的理想汽车与零跑汽车的销量差距并不大，但今年6月零跑汽车销量近5万辆，理想汽车交付新车仅3.63万辆。理想汽车方面直言：今年是理想汽车充满机遇和挑战的一年。

年中销冠易主的同时，摘得销量季军的小鹏汽车，凭借同比增长279%的销量增速，成为焦点。据了解，今年上半年，小鹏汽车销量达19.7万辆，已超过去年全年销量，今年的销量目标完成率达52%。在外界看来，只要小鹏汽车节奏不变，有望在今年超额完成任务量。

此外，作为理想汽车的对手，问界品牌并未公布半年累计销量，但据赛力斯集团发布的数据，今年上半年赛力斯汽车交付量达15.2万辆。同时，从月销数据看，今年6月问界品牌销量达4.47万辆，单月销量再度反超理想汽车。

值得一提的是，在挤入上半年新造车前六位销量排行榜中，备受外界关注的还有顶流品牌小米汽车。据统计，今年上半年，小米汽车累计销量超15万辆。此外，同样挤入销量前六的还有深蓝汽车，其以14.3万辆的半年成绩，进入新造车销量排行榜前六位。

老网红

国内新能源车市发展初期，蔚小理曾轮流成为销冠，零跑汽车与哪吒汽车切入中低端市场布局，始终在二线梯队徘徊。如今，哪吒汽车游走市场边缘，零跑汽车则一跃成为销冠，一众新新造车杀入市场跃升头部后，老网红们也早已变阵。

事实上，此前零跑汽车已显露冠军相。去年，零跑汽车销量累计近30万辆，在新造车销量排行榜排名第二位，彼时零跑汽车与理想汽车的销量相差约20万辆。今年以来，零跑汽车销量连续3个月交付量超4万辆。零跑汽车在一季度财报公告中提到：今年一季度，零跑汽车为销量同比增速最快的新势力汽车品牌。今年4月，零跑汽车推出新车型B10，月余销量便已过万辆。

销冠被零跑汽车夺走的同时，排在第二位的理想汽车整体销量也并不算理想。今年上半年，理想汽车销量超20万辆，仅完成全年销量目标的32%。此外，今年6月理想汽车销量未达4万辆，同时环比同比均有所下滑。随着下半年开局，理想汽车在多方面进行调整。据悉，理想汽车近日发布全新组织架构调整和人事任命，原研发与供应群组和销售与服务群组整合并入新成立的智能汽车群组，对理想汽车智能汽车业务整体负责。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，理想汽车的调整，将更加聚合资源和集中管理，为之后的产品研发与新品推广铺路。

相较理想汽车销量的短暂下滑，排名第三位的小鹏汽车则是势如破竹。作为曾经的销冠，小鹏汽车经历了去年的逆风前行后，随着MONA M03和P7+两款车型的上市，小鹏汽车开启反转剧情。今年上半年，小鹏汽车发布MONA M03 Max，随后上半年交出近20万辆的销量成绩单，与排名第二位的理想汽车竞争胶着。从单月销量来看，今年上半年小鹏汽车月均销量超3.2万辆，仅用半年时间累计销量超去年全年。小鹏汽车相关人士透露，小鹏MONA M03 Max新车上市即交付，订单占比稳定在80%以上。同时，小鹏MONA上市至今已连续10个月交付超万辆。据悉，今年7月，小鹏汽车将推出小鹏G7车型。

相比理想汽车、小鹏汽车，今年上半年蔚来无缘新造车前五榜单。今年上半年，蔚来交付新车11.4万辆，与小鹏汽车、理想汽车明显拉开距离。从单月销量来看，今年初蔚来汽车开局不利，直到今年二季度销量才回升至2万辆区间，但此时2万辆的成绩在新造车板块中已不再突出。

流量玩家

老牌新造车改变打法的同时，新新造车玩家凭借自身光环迅速收割市场。

其中，今年上半年，小米汽车累计销量超15万辆，已超过去年全年销量。从去年4月首款车型SU7正式开启交付起，小米汽车热度不减。

从小米下场造车开始，雷军小米SU7已成为流量代名词，而小米SU7持续提升的订单量，让一众车企意识到流量与销量挂钩的重要性。今年，小米汽车的全年交付目标为35万辆，从半年进度来看小米汽车已完成目标的42%。不过，对小米汽车而言，发愁的不是订单需求而是产能能否跟上。

今年6月，小米汽车第二款车型YU7上市。据官方发布的数据，开售18小时，小米YU7锁单量已突破24万辆。一位小米汽车销售人员表示：新车发布后，店内每天试驾都安排不过来，订单更是每天不断，消费者问得最多的问题就是何时能交付。新车发布后，小米汽车方面就多次表示：一定会全力以赴抓紧生产，争取早日将车辆交付到消费者手上。

小米汽车的高订单量也在不断挑动各车企的神经。面对小米汽车的交付等待期，部分车企开启截胡策略，抢夺小米汽车订单。近日，有网友在社交平台上发文称，在购买问界M8后，在提车时返还了小米YU7的定金。

同样被流量包围的还有头顶华为光环的鸿蒙智行。今年上半年，鸿蒙智行方面并未发布3月与4月销量，其余4个月共计销量为15.67万辆。其中，今年6月交付量为5.27万辆，同比增长20%，单日交付量达3651辆，分别刷新鸿蒙智行单月、单日销量历史新高。同时，今年鸿蒙智行四界集结完毕，问界、享界、智界、尊界产品均已进入交付阶段。鸿蒙智行相关人士透露，尊界S800上市首月大定破6500辆。

不过，从销量占比来看，问界品牌依旧是销量大户。数据显示，今年6月，问界品牌交付新车4.47万辆，占鸿蒙智行单月销量的84%。销量攀升下，问界品牌也成为众多经销商集团考虑的经营品牌。问界等新势力头部品牌车型的价格则较为稳定、具有高利润车型，对于经销商来说，保价保量便能保证利润。一位经销商负责人对记者表示。

小号们

小米汽车、鸿蒙智行实现流量变现，自主品牌的小号也进入增量期。

作为长安系小号的深蓝汽车冲入新造车第一阵营，并位列上半年新造车销量排行榜第六名。数据显示，今年上半年，深蓝汽车交付量为14.3万辆，其中6月交付新车2.99万辆，同比增长79%，环比增长17%。据了解，目前深蓝汽车已推出SL03、S07、G318、L07、S05、S09六款车型，主打增程混动和纯电两种动力，其中S07和S05两款车型的市场接受度较高。今年6月10日，深蓝汽车宣布全球交付量已破50万辆。

今年，深蓝汽车定下50万辆的全年交付目标，从今年上半年交付量来看，深蓝汽车想要完成全年目标仍有压力。在中国汽车流通协会专家委员会成员钟师看来，近年来中国汽车品质提升并具备极强竞争力，在海外市场更加吸引众多忠实用户。对于深蓝汽车而言，想要进一步扩容销量，海外市场不容忽视。

此外，背靠吉利集团的极氪品牌也持续狂奔。数据显示，今年上半年，极氪汽车销量超9万辆，同比增长3%。其中，6月销量为1.67万辆，在众多自主小号中处于头部位置。去年开始，吉利集团开始对内整合，今年2月极氪与领克完成闪电合并，随后成立极氪科技集团，随后吉利汽车发布拟私有化极氪公告。颜景辉认为，极氪与领克合并后，避免吉利内部品牌内耗，同时吉利可以统一调配资源，减少重复投入，提升资本和运营效率，从而巩固并提升竞争力，极氪品牌也能进一步发力。

此外，作为东风汽车旗下的高端品牌，今年上半年岚图汽车交付量达5.6万辆，其中6月销量超1万辆，同比增长83%。而背靠长安汽车、宁德时代与华为的阿维塔，同样在今年6月销量超万辆，同比增长117%。从单月增速来看，阿维塔与岚图增速迅猛，不过实际销量仍处于低位。

记者 刘晓梦