14大车企月销交卷：小米紧追理想，比亚迪累计卖车近140万辆

新造车5家销量翻番，6家环比下滑！

车东西5月1日消息，今天，14家车企交出4月新能源汽车销量成绩单，累计售出78.46万台新能源车型。从变化幅度上看，6家车企新能源车型销量同比翻番，分别是吉利、零跑、小鹏、小米、阿维塔、岚图。

值得注意的是，11家新势力品牌同日交卷，其中有6家销量环比下滑，分别是理想、埃安、小米、深蓝、极氪、智己，月销环比削减最多的是埃安，比上个月少卖5781台。

具体来看，比亚迪、吉利、长城三家传统车企新能源销量集体增长，比亚迪4月卖车38万台领跑，前4个月销量已达138万台，实现年销目标1/4，吉利增速最猛，卖车12.56万台，同比翻番。

新势力阵营中，交付量前三分别是零跑、小鹏、理想，分别卖车4.1万台、3.50万台、3.39万台。

零跑、小鹏的销量猛冲，印证了它俩选择的性价比路线的成功，理想表现稳定，目前正处于纯电转型期筹备期，已有车型订单还需要一定时间转化为销量。

小米汽车4月交付2.8万台，今年前4个月已经卖车近10万台，还是很有实力的。

另外，蔚来4月交付2.39万台，降价带来了交付量的提升，蔚来品牌交付近2万台，几乎翻番。

极氪汽车是同期这11家新势力车企中唯一销量同、环比均下滑的车企，4月卖车1.37万台，随着新车的亮相将迎来关键调整期。

此外，岚图、阿维塔4月销量均过万了，并且同比翻番，这两家车企也都和华为达成HI模式的合作，显现出华为对车圈的影响力。

值得注意的是，截至发稿前，鸿蒙智行并未随着其他车企一同晒月销量，而是在晚间交出了一张“单日成绩单”：全系车型5月1日单日大定突破5000台，鸿蒙智行已经连续2个月未公布月销量。

中国新能源汽车市场竞争焦灼。

01.零跑连夺销冠，理想掉至第三 小鹏连续6个月破3万

在刚刚过去的一个月，中国新势力车企月销前三名又发生了些许变化，零跑连续两个月拿下新势力车企月销量冠军，小鹏从3月的新势力月销第四名冲到了第二名，理想则站在了新势力月销第三名。

1、零跑持续靠性价比炸场

具体来看，零跑汽车4月交付4.10万辆，自3月以来，零跑已经连续两个月拿下中国新势力车企月销冠军，称得上是闷声发大财。

能够在一个月之内，从月销3万台阶迈上4万台阶，4月10日上市的零跑B10功不可没，也证明了性价比路线的正确性。

2、小鹏今年或有增程车要发

小鹏汽车4月售出3.50万台新车，同比增长273%，环比增长6%。小鹏也成为唯一连续6个月交付量超3万的新势力车企。

2025年1月-4月，小鹏汽车累计交付新车共12.9万台，同比增长313%，总交付量已经突破70万台。

这其中，两款平价车型销量可观，小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万台，小鹏P7+上市5个月，已完成第5万台正式下线。

而小鹏今年打市场的重要武器——增程车型，还没有拿出来。

根据媒体报道，该车内部项目代号为G01，以G9为原型车开发，定位为C+级6座SUV，预计将于2025年10月上市，增程车正式交付可能给小鹏带来新的机遇。

3、理想新势力月销排名掉至第三

理想汽车4月交付3.39万辆，同比增长超3成，表现还是比较稳定的。这说明理想汽车无论是产品定义，还是品牌形象都占据了部分市场。

值得注意的是，这一成绩背后的最大功臣是理想L6，而今年中高端新能源SUV新车处于“井喷”态势，L6面临的竞争压力并不小。

不过，理想汽车并非没有机会，今年下半年，理想还要推出i6、i8两张王牌，这意味着下半年中国新势力销量前三名的竞争无疑会更加精彩。

02.小米4个月卖车近10万台 蔚来4个月重回月销2万

小米公布了4月份销量数据，交付2.8万台，今年前4个月累计交付超9.7万台。这个成绩还是很厉害的，近期的各种舆论风波并没有影响其订单量。

1、有望上量！小米二期工厂最快7月投产

小米目前还是受限于产能，而小米提产的步伐一直在加快，4月17日，小米汽车工厂二期项目在北京市通州区马驹桥镇顺利完成规划验收，预计6月中旬竣工，最快7月、最迟8月正式投产。

等到二期工厂和小米YU7量产之后，小米汽车的销量上应该会有所表现。

2、降价起效！蔚来品牌月销翻番

蔚来4月交付新车2.39万台，其中蔚来品牌交付1.93万台，乐道品牌交付4400台，剩下的231台应该就是萤火虫交付两天的销量数据了。

整体来看，蔚来集团销量重新回到2万，同、环比都实现了超5成增长，并且这是蔚来自去年12月实现月销2万台后，月销量首次回归2万台。

单蔚来品牌销量就接近2万台，和上个月比接近翻番，还是能够看出进步的。

这一方面说明蔚来品牌在4月初在终端推出的一系列降价优惠措施起到了效果，降价还是硬道理，另一方面也说明蔚来品牌产品力亟需提升，接下来得看ES6、EC6、ET5和ET5T的改款车了。

对于乐道这一走量品牌来说，今年前三个月其销量一直没有达到官方的预期，当前乐道经历了集团大刀阔斧的改革，李斌直接接手管理乐道7大部门，还是有希望实现销量提升的，不过市场是否认账仍未可知。

乐道第二款车型乐道L90将在第三季度上市，中间长达4个月的空白期，也让近期乐道的销量充满了不确定性。

蔚来第三品牌萤火虫新车4月29号才交付，日均交付115台，目前的成绩还不能说明太多问题，不过在未来也有望贡献一波销量。

3、极氪品牌同、环比销量下滑

极氪科技集团4月销量为4.13万台，同比增长18.7%。其中，领克4月销量是2.76万台。极氪品牌4月的销量是1.37万台，环比下滑11%，极氪面临的中高端汽车市场竞争愈发激烈。

4月份，极氪亮相了007GT、009光辉典藏、9X等多款重磅新车，新品交付和上市的节奏逐渐加快之后，2025下半年会是极氪的关键时期。

03.比亚迪550万台年销KPI达成1/4 吉利长城新能源持续热销

5月1日，比亚迪也发布4月销量，共售出38万台新车，同比增长21.3%。

其中，乘用车及皮卡海外销售7.87万辆，比亚迪汽车王朝及海洋网共销售34.7万辆，方程豹汽车销售1.0万辆，腾势汽车销售1.54万辆以及仰望汽车销售135辆。

比亚迪2025年全球目标销量550万台，截至4月底，比亚迪2025年累计销量达到了138.09万辆，达成年销量目标的1/4。

长城汽车2025年4月共销售10万台新车，同比增长5.55%。其中新能源销量2.88万台，同比增长28.42%。

吉利汽车4月销量超23.4万辆，同、环比双增长，新能源销量超12.5万辆，创历史新高，同比增长144%。

04.结语：中国车市竞争激烈

综合以上车企晒出的4月销售战报来看，多家车企同比都实现了增长，这也说明2025年新能源汽车市场还是比较火热的。

当下，车企智能化军备竞赛正进入深水区，智驾普惠成为主流共识，目前车企也从单纯的卷价格转换到卷价值的赛道。

随着更多车企的出招，中国新能源车企的竞争也将越来越激烈，国内新能源汽车市场的布局或许还会存在一定变数。你认为今年中国车市又会发生哪些变化呢？