京东美团拳打脚踢

刘强东亲自送外卖、美团两次辟谣二选一，京东与美团的捉对厮杀还在继续。4月21日，京东一则《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》让业内再次炸锅，其不仅提出有强迫外卖骑手二选一的现象，还表示将招收10万名全职骑手扩大运力规模。另一边，美团辟谣称，相关内容纯属编造。

眼下，巨头的即时零售之战已维持数月，两方围绕骑手社保、平台投入、商业模式等开怼，连高层也亲自下场。存量竞争越胶着，平台之间的资源争夺越剧烈，京东与美团的赛事还未到终局。流量越炒越高，基于外卖的关注度自然水涨船高，但喧嚣过后的良性竞争以及行业可持续性，或许才是关键。

争抢骑手资源

电商企业的二选一纷争又被搬上了台面。对此，京东表示，平台将给予骑手足够单量，确保骑手收入不降。

据了解，该事件源于近日部分社交平台上，有部分网友传播着多条包含美团封杀骑手去某平台跑单不要去跑某平台，查到就是永久封号等内容的聊天截图。对于该信息，美团回应称，相关内容纯属编造，均为谣言。美团面向全行业招募优质骑手，不会违规限制任何骑手的准入准出，更不会因此对骑手进行永久封号处置。

在业内，不少兼职骑手会一人使用多个手机来接收不同平台的订单。一位同时跑美团和饿了么的骑手向记者透露，因为各个平台在不同时段、不同区域的订单量会有差异性，骑手会根据自身情况灵活选择订单。此外，骑手也不会受单一平台影响收入，减少因平台政策调整、技术故障等原因无法正常接单的概率。

骑手们流转在多家平台的情形较为普遍，一些骑手还会继续使用上一家平台的保温箱、头盔等用品。但总体来说，哪个平台的订单更赚钱、等级升级更快、路线规划得更合理，我就会更倾向于‘养’这个平台的账号。上述骑手坦言。

由于二选一事发突然，京东表示，这导致平台部分外卖订单延迟，造成了不良用户体验，即日起，外卖订单超时20分钟以上，京东将给予免单。京东还提及，已经成立紧急应对小组，本周将全力解决送餐速度问题。

4月21日当天，有网友在社交平台发布图文称，刘强东亲自给用户送外卖。图片显示，照片中刘强东身穿京东外卖骑手工服，手持外卖，疑似亲自参与京东外卖的一线配送服务。对此，京东方面回应称：情况属实。

在4月21日中午12点半左右，记者下单实测时看到，京东外卖提醒订单过于火爆，预期送达时间为一个小时内。同时，平台的准时宝提出，超时20分钟将赔4元券。13时10分，即下单后约40分钟记者收到了外卖。也有消费者向记者表示，由于京东外卖订单量较大，她收到了美团骑手打来的电话，称订单送不过来。

毋庸置疑，充裕的骑手队伍资源是每个外卖平台业务得以顺利运转的核心力量。两个月以来，京东正以社保优势迅速扩大骑手队伍，包括招揽更具稳定性的全职骑手。4月21日，京东再次出招，称未来三个月将招聘10万名全职骑手，此外，可以优先为其对象安排工作，比如全职快递员、全职保洁，实现双职工待遇。

数据显示，截至2023年，美团骑手数量超过700万，饿了么活跃骑手数量超过400万，稳坐行业头部。而顺丰同城和闪送体量较小，截至2024年底，顺丰同城年度活跃骑手约100万，闪送则超过了200万。京东的达达骑手规模在2025年有近130万。

商家分担补贴

其实，每一个平台都很清楚，骑手规模越大，覆盖城市越多，用户的触达和渗透也就越深。有充分运力的基建能力，既能解决商家关心的接单和到店时效问题，也能吸引更多新商家入驻。

小吊梨汤相关负责人告诉记者，经过前期测试，目前北京所有门店均上线京东外卖平台，从订单量来看近期订单量的确有所好转，从原来的几单到现在的几十单。从目前京东给到的合作条款来说，低于美团和饿了么的合作费率。

一位在北京拥有20多家店的餐饮品牌外卖负责人李杰（化名）坦言道，尤其是在京东外卖补贴上线后，明显感到订单增多了，不过目前商家也要承担一部分费用，如满15减14的活动，该品牌一单要承担5元，平台承担9元。

李杰提及的满15减14活动，正是京东近日大操大办的百亿补贴。这项活动在今年4月上线，面向全体用户发放每日可抽、最高20元的补贴。据一位地推人员透露，平台推出的满减商家也需要承担一部分费用，例如满8减7商家要承担2元，满11减10要承担3元。

对于商户而言，在其他服务水平和专业度相差不大的情况下，更愿意尝试利润空间大的平台。李杰说道，当然，对于新的平台目前也有一些地方有待提高，比如配送的准点接单率和准点到达率，以及对于商家根据不同商圈门店菜品的个性化设计。

和其他平台不同的是，一位餐饮商户认为，京东外卖的佣金是小头，配送费才是大头，平台除了0佣金，配送费是正常收取的。商家需要承担3元的基础配送费，以及‘距离加价’的费用。

据了解，今年4月，京东品质外卖日订单量已超500万单，超45万堂食餐厅入驻。

抄底存量市场

从行业发展来看，平台早期通过巨额补贴吸引用户，吸引商家参与后，要求商家承担补贴成本已经是平台价格战心照不宣的秘密。名义上是平台补贴，实际上是由品牌、商家共同承担。

然而，当新入局平台裹挟着商户和骑手让行业越来越卷，其深层原因指向的是行业增量到顶的现实。在2024餐饮产业大会上，美团核心本地商业板块CEO王莆中曾坦言，城镇人口到8亿之后涨不动了。

美团更早的一份数据来自2021年三季度，其提及餐饮外卖经营利润率为3.3%。此后，该数据未单独披露。

也就是说，相比酒旅等业务，外卖更像是一门苦生意：平台要用算法合理调拨运力，要持续投入大量营销费用引流，要解决庞大的骑手、用户等无尽的客诉问题。巨量的成本投入，加之对增量市场的焦虑，电商巨头难免会在拥挤的存量市场中发生磕碰。

这样的焦虑感在新人高调进入后愈演愈烈。今年2月，京东官宣进军外卖赛道，招募只限品质堂食餐厅，并强调为商家全年免佣，直抵美团腹地。紧接着，双方开始在骑手社保、餐厅品质、平台投入甚至是商业模式上唇枪舌剑。

近日，京东创始人刘强东隔空回应王莆中。王莆中强调，美团在非餐饮品类的日订单量已突破1800万单。此前，他曾公开表示，预计到2027年，美团闪电仓数量将超10万个，市场规模将达2000亿元。刘强东则以一句不要和人打口仗，不能产生社会价值回应王莆中的言论。

在此之后，美团宣布将美团闪购列入App首页频道，强化品牌心智，狙击京东的秒送业务。但后者同样不甘落后，全国已经有超过10万家京东品牌线下店接入了秒送，平均送达时间快于30分钟。

两大巨头的进攻策略不尽相同：京东以刚需高频外卖带动部分低频即时配送业务，同时为主站扩展新客流，而美团以本地生活的强消费心智、庞大的骑手资源蚕食即时零售市场，形成餐饮、药品、家电等全品类业务矩阵。

在京东祭出百亿补贴后，美团立刻跟进，强调在未来三年，美团外卖将向餐饮行业整体投入1000亿元。显而易见，为了抢夺存量，京东与美团的即时零售之战还未到终局。

要想从即时零售行业中突围，电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营认为，物流和技术优势是京东的强项，京东可以进一步提高产品定制化比例，加大自有品牌的开发力度，提供如个性化配送、生鲜加工等独特服务打造差异化竞争优势。

记者 何倩 郭缤璐