4月2日消息，就在刚刚，原乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。
▲乐道原总裁艾铁成官宣离职
根据界面新闻消息，蔚来公司对乐道汽车进行了人事任命，原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
乐道品牌从成立之初就承担起了蔚来汽车走量的任务，但从推出首款车到今天，乐道的表现并不乐观。
首款新车乐道L60于去年9月开启交付以来，7个月时间内乐道共售出3.55万台新车，平均每个月仅有5071辆，这一销量数据在竞争日渐激烈的新能源汽车市场中并不起眼。
▲乐道7个月卖车3.55万台
而艾铁成此前更是立下了今年3月份要交付两万台的目标，不行就下课，最终乐道仅售出4820台。
艾铁成表示，在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（乐道L60） 达到与它的产品力相匹配的销量。
一、沈斐接任乐道总裁 李斌主管乐道供应链等7部门
乐道原总裁艾铁成官宣离职，蔚来也发布人力资源公告。
▲蔚来官宣人事调整
沈斐为乐道汽车总裁，负责乐道销售和区域公司管理，向总裁秦力洪汇报。
曲玉兼任蔚来能源负责人，向李斌汇报，沈斐不再负责蔚来能源。
乐道用户运营及服务负责人夏庆华和全国区域公司总经理向沈斐汇报。
道路服务中心负责人齐海军继续向沈斐汇报。
乐道多部门产品体验、项目管理、设计、整车工程、数字架构、供应链、质量向CEO李斌汇报。
▲李斌（图左）、秦力洪（图右）
乐道战略、营销策略、用户关系、品牌传播部门向秦力洪汇报。
接任乐道总裁一职的沈斐，于2015年加入蔚来，是早期草创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。
此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。
随着蔚来和乐道品牌的组织架构调整，李斌和秦力洪将更具体深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。
毕竟，李斌立下的目标是实现公司四季度盈利，任务担子还是很重的。
二、7个月卖车3.55万台 3月销量不及目标1/4
去年9月，乐道L60以20.69万元的起售价登场，采用BaaS方案购车最低只要15万元。
▲乐道L60公布售价
彼时的发布会现场，乐道汽车总裁艾铁成一句“订单爆了”，点燃了全场的期待。李斌开怀大笑的场景也让人对其销量抱有信心。
▲乐道原总裁艾铁成
2024年的广州国际车展现场，艾铁成立下“军令状”：目标是2024年12月单月交付破万、2025年1-2月冲击1.5万台、3月交付破2万，如果做不到“就下课”。
结果，3个梯度的月销目标，乐道仅完成了第一个，去年12月卖车10528台，今年1月、2月分别交付5912台、4049台。
2025年3月，乐道品牌交付新车4820台，实际交付连目标销量的四分之一都没有达到。
▲蔚来汽车2025年3月销量
自今年开年以来，乐道连续3个月销量不及预期。
结语：乐道销量压力大
作为蔚来集团汽车承担销量重担的品牌，乐道自发布以来就承载集团极大的期望，而现实情况却不及预期，特别是今年一季度，连续3个月没有达成销量目标。
不过乐道也并非没有机会，乐道L90会在上海车展上亮相，今年3季度交付，乐道还有一款大五座 SUV，或将在四季度交付，两款新车有望成为乐道品牌的破局点。
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