比亚迪最近推出的“智驾平权”策略在汽车市场引起了广泛关注。这一策略使得高速智能领航驾驶（高速NOA）技术不再局限于高端车型，而是覆盖了王朝、海洋等多个系列，将价格拉低到了7万元级。
华为常务董事余承东在微博上表示，普及基础的智能驾驶辅助是值得表扬的，但不应混淆高阶智能驾驶的概念。记者走访了上海、深圳、武汉、成都等地的新能源品牌店，发现一线人员普遍认为比亚迪的全系智驾策略不会对自家的中高端车型产生太大冲击。一方面，搭载城市智能领航功能（城市NOA）的比亚迪车型起售价已经超过20万，与友商相比并无明显价格优势；另一方面，比亚迪智驾仍处于起步阶段，体验上可能不及先发企业。
比亚迪整体庞大的销量加上设定的60%以上智驾车型销售目标，将给上游企业带来大量订单。投资者认为，比亚迪的价格战和技术战不仅增加了上游企业的产能压力，还对其成本控制提出了更高要求。
比亚迪推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统分为A、B、C三个版本，其中A版采用三激光雷达和英伟达双Orin芯片，B版配备单激光雷达和单OrinX芯片，C版则采用纯视觉方案。目前，A版和B版支持城市NOA，而C版仅支持高速NOA，未来可能会通过OTA升级实现部分城市NOA功能。
在深圳地区的比亚迪海洋网门店，销售人员表示目前支持智驾的展车尚未到店，试驾车型仅有比亚迪宋Plus一款。新款车型虽然外观和内饰变化不大，但增加了智能驾驶功能。店内针对老款车型有7000元左右的价格优惠，但订购新款需要等待一到两个月。
顾客到店时通常会询问关于比亚迪新款智能驾驶的相关功能。一位车主表示，自己在年前提了一台比亚迪汉DMI精英款，当时并未提及改款事宜。如今比亚迪发布了智驾款，指导价未涨，但无法通过OTA方式给老款升级增加智驾功能。
在10万元级别的车型中，广汽埃安 AION RT、宝骏云海等车型也支持高速NOA功能，但将该功能下拉到10万元以下的仅有比亚迪秦L、海豹05和海鸥三款车型。小鹏Mona M03顶配版售价15.58万元，支持城市NOA，是目前支持该功能售价最低的车型。
尽管比亚迪在高阶智驾方面尚无价格优势，但其全系智驾策略可能会对合资品牌造成较大压力。许多合资品牌在智能驾驶领域仍处于观望或起步阶段，如何定价及选择买断制还是订阅制成为他们面临的挑战。
东风日产、奥迪、一汽丰田等合资品牌也在逐步推出搭载高阶智驾系统的车型。例如，丰田即将上市的新车型铂智 3X预计价格在15万元左右，并具备城市NOA功能。
比亚迪今年预计全年销量超过500万台，其中60%以上的车型将搭载高速NOA及以上智驾技术，这意味着上游零部件企业将迎来大量订单。舜宇光学、欧菲光、速腾聚创、禾赛科技、地平线等供应商都将从中受益。然而，比亚迪严格的供应链管控也可能加剧上游企业的竞争，利润空间有待观察。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/30921.html
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