订单超重30公斤、手机碎屏成常态，山姆骑手的 “折损成本” 谁来买单？

火星财经 • 2025年11月16日上午10:13 • 深度

电动车、手机、充电宝是骑手的必备三件套，自然也是日常损耗最严重的部分。

一、电动车

与其他外卖平台相比，山姆货物具有体积大、重量多的特点，因此，在山姆，电动车不仅仅是交通工具，“承载工具”的角色多一些，不仅要跑得快，还要拉得动、扛得住，是骑手的核心生产资料。

山姆的商品中，米面粮油、牛奶、纸巾等商品占据了很大比例，笔者统计过，平均每个订单都在9.6公斤以上。如果遇到代购或者节假日公司的大宗采购，每个订单基本都在30公斤左右。而一个成熟的外卖员每趟要送五六个订单，平均每趟的配送重量都在60公斤以上；另外，山姆外卖中冷冻品、冷藏品较多，需要加装冰袋和保温袋，因此实际载重远远超过配送重量。再加上配送员自身的重量（按70kg算），电动车平均每趟的承载量都会达到300斤以上。这个重量已经远远超过国家规定的电动车承载量了。

因此，1. 电动车长期处于超负荷状态，由于配送箱无法满足承载需求，配送员们为了装得下这些货物，只能“八仙过海，各显其能”。车把手、脚踏板、车座位，车上的每一个边边角角都会被充分利用。原本不具备承重力的位置长期承载重物，对电动车的损耗是不可逆的；2. 承载重量大，电动车的惯性大，摩擦力加大，刹车片、轮胎的使用寿命都会大大缩短；3. 车上货物重量多，配送过程中的磕磕碰碰频率多，特殊天气时的事故率增加，这些都加速了电动车的损耗。

（车辆损耗是家常便饭）

由于上述原因，电动车的使用寿命大大缩短，维修频率极高。以我本人为例，后面买的电动车承重架已经更换过两次，刹车系统更换过一次，小零件更换过四五次，不影响暂时性使用的事故或者摔倒已经十几次。150个使用日中，付出的维修费已经达到六七百元。

一个山姆站点养活一个修车行，绰绰有余。

芳姐经常埋怨我骑车不注意，我是一句话都不辩驳。人在江湖，身不由己，唉！

也因此，骑手归还电动车时，不可避免地会被租赁点吹毛求疵，克扣押金。专用外卖车尚且经不住折腾，何况租赁点的那些二手车。即使是租赁一年免费送车，最终得到的也不过是一辆形近报废的垃圾。

综合评定成本：电动车损耗费150元/月。

二、手机、通讯费

如果说电动车是外卖员的“赤兔马”，那手机就是外卖员的“方天画戟”。

接单、送达订单要用“达达秒送骑士”APP，导航离不开地图导航软件，平台还要求每单至少和顾客有一次接通的通话记录。如果一个骑手一个月送1200单，那就需要至少1200分钟的通话时长，普通通话的通讯费就在120元以上了。运营商瞅准了骑手们的需求，专门推出骑手专用的“骑士卡”，我也办理了一张59元套餐的骑士卡，给原号码花了8块钱保号，从而降低了开销。

但是，以上只是显性的支出，真正令人头疼的是手机的损耗。骑手们的手机一般固定在车把手的手机支架上，如果支架质量差，一旦遇到急刹车，可能就会脱落摔坏。雨天更是大麻烦，因为套着防水袋，经常会出现操作不方便的情况，既要拿着大量商品，又要联系顾客，稍不留神手机就会进水。

我一开始用的是自己平常使用的手机，使用了一个月就肉疼了。就因为租赁的电动车自带的手机支架质量差，先后碎屏两次，还因为进水更换过一次摄像头、一次充电口。后来长了教训，手机机型也越用越便宜，最后摔怕了，干脆买200来块钱的二手手机使用。短短150多个跑单日内，光手机维修和更换，我应该都花出去2000多块钱了吧。芳姐又误会我了——不是我不珍惜，实在是突发意外太多，防不胜防！

每维修一次手机基本上就等于一天白跑，以至于我常去的维修点的人都说我，你以后雨天还是别跑了——可是，这岂能是我不想跑就不跑的！原因会在后面解释。