吉利否认有意收购神州租车，转身砸52亿搞专利授权

2025年10月，中国汽车租赁行业正经历着前所未有的变革。随着新能源汽车的普及和智能出行的兴起，传统租车模式面临着巨大的挑战与机遇。在这个充满变数的市场中，一则关于行业巨头的传闻再次引发了广泛关注——吉利集团有意收购神州租车。然而，这一消息很快就被官方否认，为这个本就波澜壮阔的市场增添了更多悬念。

事情要从2020年说起。当时，神州租车因瑞幸咖啡财务造假事件受到牵连，股价大幅下跌，公司陷入困境。就在这个时候，有消息称吉利集团正在与神州租车接触，洽谈收购事宜。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在业内引起轩然大波。毕竟，吉利作为中国汽车制造业的领军企业，其一举一动都备受瞩目。如果能够成功收购神州租车，无疑将在出行领域掀起一场新的风暴。

然而，吉利集团副总裁杨学良很快就通过官方渠道发表声明，明确否认了这一传闻。他表示：”吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们也没有任何兴趣收购这样一家企业。”这番话言辞坚决，彻底打破了市场的猜测。杨学良进一步解释道，吉利的战略重心一直放在新能源汽车和智能驾驶领域，而不是传统的汽车租赁业务。

事实上，吉利的这一表态并非毫无根据。近年来，吉利在新能源汽车领域投入巨大，推出了多款备受好评的车型。同时，吉利旗下的曹操出行也在稳步发展，成为了新能源出行领域的重要力量。根据最新数据显示，截至2025年，曹操出行已覆盖全国30多个城市，注册用户超过3000万。在这样的背景下，吉利似乎确实没有必要通过收购神州租车来拓展业务。

与此同时，神州租车也在积极寻求新的发展机遇。尽管经历了2020年的风波，但凭借着强大的品牌影响力和广泛的服务网络，神州租车依然保持着行业领先地位。截至2025年，神州租车在全国拥有超过1000家门店，服务客户超过5000万人次，车队规模达到20万辆。这些数据无不彰显着神州租车作为行业龙头的实力。

值得注意的是，在2020年行业动荡期，北汽集团曾以21.26%股份成为神州租车第一大股东，试图通过资本联姻布局出行生态。但在2025年的市场格局下，这场联姻并未如预期般产生协同效应——北汽未能借神州租车300+城市服务网络实现新能源车型规模化落地，而神州租车也未获得主机厂的资源倾斜，双方合作陷入瓶颈。这种战略断层，正是2025年市场再度猜测神州租车股权变动的重要背景。

面对这样的市场环境，吉利集团的战略选择显得尤为关键。一方面，汽车租赁行业正处于快速发展阶段。数据显示，2025年中国汽车租赁市场规模达到1200亿元，年复合增长率高达11.8%。这一数据无疑展现了行业巨大的发展潜力。另一方面，随着新能源汽车和智能驾驶技术的不断进步，传统的租车模式正在发生深刻变革。在这个过程中，谁能率先抓住机遇，谁就能在未来的竞争中占据有利地位。

对于吉利而言，选择专注于新能源和智能驾驶领域，无疑是一个明智之举。近年来，吉利在这两个领域投入巨资，取得了一系列突破性进展。例如，吉利自主研发的智能驾驶系统已经达到L4级别，能够实现高度自动驾驶。同时，吉利还与沃尔沃、百度等企业展开深度合作，共同推动新能源汽车和智能出行的发展。

在这样的背景下，曹操出行的独立发展路径也就不难理解了。作为吉利旗下的出行平台，曹操出行自成立以来就坚持走新能源路线。截至2025年，曹操出行的新能源汽车占比已经达到100%，成为了名副其实的绿色出行标杆。这一举措不仅符合国家的环保政策，也为曹操出行赢得了良好的市场口碑。

然而，市场对于吉利和神州租车的猜测并没有因此而停止。有分析人士认为，虽然吉利目前否认了收购意向，但随着行业竞争的加剧，未来不排除双方会在某些领域展开合作的可能。例如，在新能源汽车租赁、智能出行服务等方面，吉利和神州租车都有着各自的优势。如果能够实现优势互补，无疑将为双方带来新的发展机遇。

不过，也有专家指出，汽车租赁行业的整合是大势所趋。随着市场竞争的加剧，小型租车公司将面临更大的生存压力，而大型企业则会通过并购等方式不断扩大规模。在这个过程中，吉利是否会改变初衷，参与到行业整合中来，还有待观察。

值得注意的是，神州租车在2025年也动作频频。除了继续扩大门店规模外，神州租车还与宁德时代、招银金租等企业展开合作，共同推进新能源汽车换电业务。这一举措被视为神州租车向新能源领域转型的重要信号。同时，神州租车还在积极探索自动驾驶技术在租赁场景中的应用，计划在海南等地开展L4级自动驾驶租车服务试点。

面对神州租车的积极转型，吉利似乎不为所动。杨学良在接受采访时强调：”吉利的战略非常清晰，我们将继续聚焦新能源和智能驾驶领域，不断提升核心竞争力。曹操出行也将保持独立发展，为用户提供更加优质的出行服务。”这番话再次表明了吉利的战略决心。

然而，市场的反应往往出人意料。就在吉利否认收购神州租车的消息传出后不久，神州租车的股价竟然出现了小幅上涨。这一现象引发了业内人士的广泛讨论。有分析认为，这可能是市场对神州租车独立发展能力的认可，也可能是投资者对行业整合的长期预期所致。

不管怎样，吉利否认收购神州租车的事件，无疑为中国汽车租赁行业的发展增添了新的变数。在这个充满机遇与挑战的时代，无论是吉利还是神州租车，都需要不断调整战略，以适应快速变化的市场环境。对于消费者而言，行业的竞争和创新最终将带来更加优质、便捷的出行服务。

回顾整个事件，我们可以看到，吉利的决策不仅反映了企业自身的战略考量，也折射出整个汽车行业的发展趋势。在新能源和智能驾驶成为行业热点的今天，传统的汽车租赁业务似乎已经不再是巨头们追逐的焦点。然而，随着技术的不断进步和市场需求的变化，谁又能断言传统租车业务不会迎来新的春天呢?

在这个充满不确定性的市场中，只有保持开放、创新的心态，才能在激烈的竞争中立于不败之地。无论是吉利还是神州租车，都在以自己的方式探索着未来的发展道路。而对于我们这些旁观者来说，所能做的就是拭目以待，见证这个行业的变革与重生。

最后，让我们用一组数据来结束本文：2025年中国汽车租赁市场规模1200亿元，年复合增长率11.8%。在这个巨大的市场中，吉利和神州租车都在寻找着属于自己的位置。无论未来如何发展，我们有理由相信，在竞争与合作的推动下，中国的汽车出行行业必将迎来更加美好的明天。