当地时间 12 月 2 日晚 10 时 37 分，菲律宾棉兰老岛希纳图安市东北约 21 公里处的海域突然剧烈震颤，美国地质调查局即时测定为 7.6 级强震，震源深度 32 公里，震中坐标锁定在北纬 8.65 度、东经 126.45 度。正在家中准备休息的约瑟夫・兰博警长猛地扶住晃动的桌椅，他事后向法新社描述：“震感非常强烈，窗户玻璃发出刺耳声响，整栋建筑像在海浪中摇摆。”
地震发生 11 分钟后，菲律宾火山地震研究所率先发布海啸预警，紧急呼吁莱特省、宿务省等沿海区域民众远离海滩，港口船只立即驶往深海避险。自然资源部海啸预警中心同步监测显示，震源周边的达沃站录得 8 厘米海啸波，黎牙实比站监测到 2 厘米波动，数值模型预测局地海啸最高不超过 30 厘米。这一预警迅速触发连锁反应：希纳图安市 4.5 万居民连夜徒步或驾车向高地转移，一家医院紧急疏散全部病患，周边省份 23 个港口临时关闭。
截至 12 月 3 日清晨 6 时，菲律宾国家减灾委通报的灾情数据显示，地震已造成 1 名孕妇死亡、4 人受伤，2647 人直接受灾，北达沃省两座桥梁因结构受损封闭通行。更令人不安的是，强震后 12 小时内已记录到 955 次余震，其中 4 次强度超过 6.0 级，最高达 6.4 级，导致部分恢复供电的区域再次断电。“余震一来就不敢进屋，全家裹着毯子在路边待了整夜。” 棉兰老岛居民安娜・托雷斯在社交媒体上晒出的照片里，孩童蜷缩在临时搭建的帆布下，身边散落着瓶装水和饼干。
救援响应在震后一小时全面启动。菲律宾国家警察迅速部署 2250 名警力在灾区维持秩序，搭建 1025 个临时疏散中心，其中 3 个重点安置了 471 名无家可归的居民。但物资配送很快遭遇困境：通往重灾区的道路因余震引发的小型滑坡受阻，一辆载有 850 公斤救援物资的卡车在途中发动机过热停运，另一辆皮卡车发生侧翻。更棘手的是交通拥堵 —— 大量私家车涌向灾区寻亲，与救援车辆争抢车道，导致省级公路出现 5 公里长队。为此，政府在国道设立检查站追踪物资流向，却被志愿者吐槽 “加剧拥堵，清晨出发正午才抵达灾区”。
这场地震并非偶然。地质专家分析，震中位于菲律宾海沟以西 75 公里处，是菲律宾海板块以每年 100 毫米速度向巽他板块俯冲的活跃区域，属于典型的浅层逆断层地震。历史数据显示，该区域过去百年曾发生 53 次 7 级以上地震，其中 1976 年 8.0 级地震引发的海啸爬高 9 米，造成重大伤亡。“此次地震释放的能量相当于 300 颗原子弹，但因震源在深海且海啸波幅较小，未造成更大灾难。” 自然资源部海啸预警中心研究员解释，不过仍需警惕后续强余震风险。
12 月 3 日午后，随着全球海啸监测网络确认危险解除，菲律宾官方宣布撤销海啸预警。但在希纳图安市的临时疏散点，77 岁的原住民老人曼努埃尔仍攥着领取物资的票证等待。“村里的路没修好，救援车进不来，昨天只领到一瓶水。” 他的遭遇并非个例，有志愿者透露，偏远 “最后一公里” 社区的援助缺口达 60%，部分居民因未列入名单而颗粒无收。为此，政府紧急启用数字地图追踪系统，鼓励捐助者标注援助区域，试图打通物资配送的 “毛细血管”。
夜幕再次降临，灾区的灯光逐渐亮起，但 955 次余震留下的恐惧仍未消散。在疏散中心的临时课堂上，老师正教孩子们画 “安全家园”，而不远处的地质监测车仍在滴滴作响，记录着这片土地的每一次脉动。正如棉兰老岛省长在赈灾会上所说：“预警解除只是开始，我们还有 4.5 万个家庭要安置，还有无数条道路要修复。”
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/102882.html
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