这个十一假期，来武汉旅游的苏州游客李萌在徐家棚地铁站犯了难。站厅里的指引牌上，U 口通向和平大道，V 口连接徐东商圈，W 口直达长江主轴观景台，“翻遍手机备忘录记出口，才发现 26 个字母快被用完了”。这份困惑成了近期社交平台的热门话题，武汉地铁密集的出入口与即将告急的字母标识，意外揭开了这座城市轨道交通的扩张密码。
10 月 5 日傍晚，记者在徐家棚站看到，3 条线路在此交汇形成立体换乘网络，24 个出入口的标识从 A 一直排到 W，仅剩 XYZ 三个字母 “待命”。值班站长张磊指着墙上的线路图解释：“2018 年刚开通时只有 12 个出口，随着 7 号线、8 号线接入，出口数量翻了一倍，字母自然不够用。” 这种 “字母焦虑” 在光谷广场站更明显，作为 11 号线与 2 号线的换乘枢纽，这里 36 个出入口已用到 UV 段，工作人员不得不配套推出 “颜色 + 度数” 的辅助指引系统 —— 地面标有 0 至 359 度刻度，每个出口对应专属色区，“外地游客找 R 口，认准 330 度到 10 度的蓝色区域就行”。
出口密度的背后，是武汉地铁二十年间的爆发式生长。从 2004 年 1 号线开通时日均客流不足 1 万，到 2024 年最高日客运量突破 597 万乘次，这条 “地下巨龙” 已延伸出 12 条运营线路，518 公里里程串联起三镇及鄂州全域。在建的 12 号线更堪称 “字母杀手”，这条 59.9 公里的环线设 37 座车站，其中多个换乘站规划出入口超 20 个，武汉地铁建设部负责人透露：“环线贯通后，至少三个站点需要突破字母限制。”
这种扩张速度倒逼标识系统不断进化。早期地铁出口仅用数字编号，2012 年 2 号线开通时引入字母体系，遵循 “顺时针从 A 开始” 的国际惯例。但随着 3 号线、7 号线等线路加密，单一字母已无法满足需求，光谷广场站率先试点 “字母 + 度数” 模式，徐家棚站则在站台层增设 “出口目的地示意图”，标注商场、医院等精准信息。“以前找出口靠问人，现在看地面颜色就清楚，字母不够用反而倒逼服务升级。” 家住徐东的老乘客王建国说。
字母告急更藏着城市发展的逻辑。武汉地铁的站点命名向来紧扣城市脉络，既有六渡桥、积玉桥这样的老地名延续历史记忆，也有金银湖、竹叶海等以湖泊命名的生态标识，而出口密度最高的区域，往往是商业核心区与交通枢纽。数据显示，出口数量超 15 个的站点，日均客流均突破 10 万人次，徐家棚站所在的武昌滨江片区，近三年新增商业体 12 个，人口导入量增长 40%。
面对即将耗尽的字母资源，武汉地铁已启动解决方案研究。除了借鉴光谷广场站的复合指引模式，还考虑引入 “双字母组合” 如 AA、AB，或在远郊线路采用数字标识。但在规划专家刘谦定看来，字母紧张是 “幸福的烦恼”：“从 A 到 W 的延伸，见证的是武汉从‘线网’到‘网格’的跨越，这比任何标识都更能说明城市活力。”
夜幕降临，徐家棚站的 W 口仍有乘客络绎不绝。站外的长江灯光秀亮起，与站台层的指引灯交相辉映。那些即将用尽的字母，正成为这座城市地下生长的刻度，记录着三镇通衢的现在，也指向更紧密相连的未来。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/102484.html
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 
