我花1000元买的充电宝，上不了飞机

01 离不开、带不走的充电宝

充电宝“爆雷”的余波还在不断扩大。最近，不少旅客晒出了成筐的充电宝在机场被拦下的照片，“人在外地，莫名其妙损失一个充电宝”。

林斐经常出差，有比较严重的“电量焦虑”，充电宝就是她手机的“续命神器”。

“现在手里两个充电宝我都不敢用了，出门只能拿电脑反向给手机充电。一个是安克创新没有3C认证的充电宝。另一个是小米带3C标识的充电宝，但我这个批次小米的3C认证也刚被暂停了。”

6月26日，民航局发布通知，“2025年6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班”。

早在2023年7月，国家市场监督管理总局就曾发布公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

“我需要赶快买一个能带上飞机的充电宝，但不知道现在哪个品牌才保险。”林斐说。

像林斐这样提前看到民航通知的人已经是幸运儿。6月28日以来，许多乘客直到机场安检时，才得知手中的充电宝无法上机，寄快递也被拒收。

许多价格不菲的充电宝，因此只能被遗弃在机场。“我花1000块买的充电宝，才一年就成了‘废品’”，魏林十分遗憾地表示。

他的充电宝型号是奈特科尔的Summit20000，在户外高寒地区也可使用。过去一年来，它陪着魏林爬过北海道最高峰、新西兰的库克山、阿尔卑斯深处的索尔登、可可托海3100米的山顶。“现在它哪儿也去不了了，只能静静躺在北京，慢慢老去。”

魏林的充电宝至少还能在日常生活中发挥点余热，有小红书博主发帖表示，他刚从国外回来，对新规并不知晓。6月29日在杭州萧山机场乘机时，突然被安检人员告知其手中的三星充电宝不能携带上机，“跟了我三年多，花了500元买的，直接被没收了”。

许志的华为充电宝也没能幸免于难。他买时花了400元，由于没有3C认证标识，6月28日也在机场被拦下。许志立刻联系了华为京东自营旗舰店的客服，希望对方能补发或者更换，但客服表示无法补偿，“目前没有收到相关方案的通知”“不建议带到飞机上，只建议做日常使用”。

充电宝引发的麻烦还在扩大，且一度向全品类电池延展。

针对充电宝的认证，各个国家和地区标准不一，欧盟采用CE认证、美国采用FCC认证，这也导致了许多海外游客、留学生等，从海外带来的充电宝却带不出去。

虽然深圳机场表示，海外生产的充电宝不用依照“3C和召回”要求查验，可按原要求标准执行，但多数海外乘客携带的充电宝，都是“Made in China”。

还有果粉花费749元购入的MagSafe外接电池，也遇到了被安检拦住的现象。苹果另一款充电产品Smart Battery Case背夹电源，同样被禁止带上飞机。

微博大V“@Sunbelife”6月28日发布微博表示，自己的Apple Vision Pro外接电池被安检人员拦下了。他解释Apple Vision Pro与外接电池是一体的、无法拆卸，也无法给别的设备充电后，安检人员拿去又过了一次安检机放行了。但该博主表示，这也可能是充电宝3C新规当天才正式实施，且他乘坐的是当天最早的飞机。

另一位博主熊小默在微博上表示，其被机场安检人员告知，没有3C标识的相机原厂电池也不能带上飞机，这一度引发了摄影工作者的争论。随后，上海机场回应禁令只针对充电宝，符合容量限制的电池可以正常放行。

02 罗马仕跌倒，谁能吃饱？

充电宝集体“塌房”给消费者带来了财产损失和不必要的麻烦，也让整个行业损失惨重。

始作俑者是行业头部电芯供应商安普瑞斯，其合作伙伴涵盖了充电宝行业的知名品牌。国家市场监督管理总局发布公告，电芯企业安普瑞斯此前持有的几十个电池3C认证已全部被暂停。受牵连的品牌有罗马仕、安克创新、小米、绿联、倍思等知名公司。

其中受牵连最大的品牌无疑是罗马仕和安克创新。目前在电商平台的罗马仕官方商店里，已经搜不到充电宝产品。有消费者感慨，“这个品牌已经完蛋了”。

安克创新则靠积极应对，在消费者端收获了谅解。此次，安克创新召回了71.3万台充电宝，比罗马仕的49万台还多。但事件发生后，公司迅速与安普瑞斯切割，表示在召回之前，就已经停止了与安普瑞斯的所有合作。

在消费者侧，安克创新召回充电宝时也考虑到了被快递拒收的可能，提前为用户寄出了定制防火袋，并紧急联动物流企业开发了专属程序。通过该程序，用户在寄出之时即可获得退款，无需等到产品到货。安克创新还推出了三重补偿方案，支持用户选择全额退款、升级换新或领取安克商城代金券（原订单金额+50元）。

更重要的是，安克创新果断地选择转身与更靠谱的电芯供应商合作。

6月25日，安克创新在官网宣布已于6月18日与ATL（宁德新能源）达成电芯采购合作，“将ATL作为核心充电宝电芯供应商，从ATL锁定采购首批 4500万片高能量密度锂离子电芯”。

据悉，由于ATL的电芯价格较高，此前常被用于华为、荣耀、OPPO等手机，在充电宝中使用ATL的电芯或将推高其制造成本，并非所有厂商都能承受。但为了挽回品牌声誉，产品也更多覆盖海外高端市场，安克创新或能更从容地覆盖成本。

6月27日，安克创新股价上涨5.12%，收盘报110.22元。

小米此次也有2款充电宝型号的3C认证被暂停，但在罗马仕、安克创新产品下架自查的同时，小米充电宝的搜索量却一度出现逆势上涨。

毕竟充电宝市场份额一度被分为“小米和其他”。在2025京东618战报中，小米的33W充电宝曾位列“最受欢迎单品”榜首。去年双11，小米10000毫安时的大功率充电宝也夺得过天猫平台充电宝单品销量第一。

这也让市场上一度传出了“罗马仕跌倒，小米吃饱”的说法。但随着风波扩大化，名单上被取消认证的型号增加，小米还是没能做到独善其身。

小红书上，有用户表示自己人在外地，手上有2个小米充电宝，一个2023年9月购入没有3C认证，另一个2025年4月购入的有3C认证，也被列入了取消认证的型号。评论中有人表示，“只能丢了，下飞机再买一个。”也有人回怼，“一两百的东西，你说丢就丢啊？”

更多涉事充电宝品牌选择迅速反应，与涉事的安普瑞斯切割，并通过与国内一流电芯企业合作，加速重建消费者信任。例如，绿联虽然受到了一定影响，但反应迅速，强调目前在售的充电宝电芯采用的是力神、长虹三杰、比克、亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，并且所有电芯和充电宝均通过了3C认证。

也有品牌凭借过硬品质，反而在行业地震中挣出了一番名气。在求问“现在能买哪个品牌的充电宝”的帖子下，酷态科成了被提及次数最多的品牌。

由于该品牌认知度较低，一度被认作“杂牌”。但事实上，酷态科的前身是小米旗下3C配件品牌ZMI（紫米），曾获小米、顺为资本、紫米电子的投资。因紫米中文商标被抢注，原紫米核心团队于2022年加入酷科公司。2023年，团队推出了酷态科品牌，进军移动电源、充电器、储能等领域，也承接起了小米生态链的充电设备业务。

在定位角度，酷态科坚持用“中高端的思维”去造好产品，选择的电池合作对象都是三星、LG、力神、亿纬锂能等行业头部的消费类电池厂家。

成立两年，酷态科就推出了电能闪充67W、CP13充电宝等销量、口碑兼得的产品。在高性能充电配件市场，站住了脚跟。甚至不少数码评测博主表示，论品质“充电宝只有酷态科和其他”。

也因此，酷态科的产品相比于同类型的充电宝要稍贵一些。电商平台上，酷态科10000毫安时的充电宝价格多在70元以上，20000毫安时的充电宝价格在110元以上。其价格已与头部充电宝品牌如小米、绿联、倍思等相持平。

03 “三无”充电宝将退出市场

曾几何时，只有安克创新、罗马仕、绿联、倍思、小米这样的头部品牌才能用得起安普瑞斯的电芯。充电宝市场上，充斥着更多“三无”产品，偷工减料、低质内卷是行业常态。

市场消息称，此次充电宝塌房的始作俑者，是电芯供应商安普瑞斯将部分批次的电芯外包给了江西某代工厂生产。该外包工厂违规替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险。

但究其根源，充电宝行业大打价格战，企业为了争夺利润空间，只能被动选择成本压缩。而在充电宝的硬件成本中，电芯又是其最主要的部分。特别是很多基础款移动电源，电芯成本占比甚至高达50%以上。

内卷之下，许多品牌只好用“低价”占据消费者的心智。在电商平台上，有些品牌10000毫安时的充电宝，价格甚至下探到了30元以内。

界面新闻援引充电宝供应链人士报道，目前移动电源常用的新电芯价格在10元~20元/块，如果用更次的原材料，比如说回收报废充电宝或新能源车的旧电池做电芯，成本甚至能大幅压缩到一两元。

相对而言，华为、OPPO、vivo等手机品牌，不靠充电宝带销量和利润，更会不计成本，使用ATL、亿纬锂能、紫建等头部锂电厂商的电芯，它们的充电宝售价也要高于市面上的其他品牌。

天眼查App数据显示，截至目前，我国现存1.7万余家充电宝相关企业，涉及法律诉讼的充电宝相关企业约占9.2%，2.4%的相关企业曾被行政处罚。

此次“爆雷”的罗马仕，早在2019年就曾因OM10型号充电宝自燃风险，召回了3792件产品。2020年，上海市监局对罗马仕进行抽查，其充电宝不合格率就曾高达36.7%。

随着充电宝的大规模召回与不合格产品“禁止上机”，行业洗牌时刻也随之到来。国家已经开始“出手”，大力整顿充电宝行业。

近日，国家市场监督管理总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作，将对164种产品开展国家监督抽查，在生产、流通、平台广泛抽取样品，共计1.6万余批次。国家市场监督管理总局强调：“充电宝、电动自行车、燃气用具等产品抽查批次数大幅提升。”

针对充电宝的新国标也已在路上，6月18日，工业和信息化部网站公开征集《移动电源安全技术规范》这一强制性国家标准制修订计划项目的意见。

作为专为移动电源制定的强制性标准，《移动电源安全技术规范》更具有一定的针对性，该标准将取代此前的GB 31241-2022和GB 4943.1-2022两项强制标准成为移动电源3C认证监管的新依据。

该标准将从多方面全面提升移动电源安全性——在原有两项指标的基础上新增或者加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求；提出正负极材料等关键材料要求；对关键生产工艺提出要求，引入多次循环后的锂枝晶析出等测试评估老化后的安全性；针对移动电源提出智能监测要求，增加对电池电压、温度等安全信息的监测功能；探讨新增容量/电压智能调节、设备间交互通信等功能。

在这场安全风波中，除了暴露出行业中的漏洞，也是对企业的一次大规模安全教育。在更严格的监管下，势必将倒逼行业“良币驱逐劣币”，加速良性竞争。