丰田“儿子变爹”，大众2万员工自愿离职，全球销量前二车企同时动刀

全球销量第一第二两家车企集团，也都开启整合。

车东西6月4日消息，据外媒报道，大众汽车集团表示，约2万名员工将在2030年前自愿离职。

▲外媒报道大众汽车集团约2万名员工将在2030年前自愿离职

大众汽车人力资源负责人兼董事会成员Gunnar Kilian在总部所在地沃尔夫斯堡的员工大会上向员工表示，这一结果表明大众汽车集团的重组计划正在推进，大众汽车集团正在重组德国业务，以应对挑战。

Gunnar Kilian称：“沃尔夫斯堡的工厂在生产成本控制方面取得了进展，并且大众在德国的六家工厂以负社会责任的方式裁员，我们正在加速转型”。

几乎在同时，丰田自动织机宣布，董事会已决定接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案，收购金额或将达到3000亿元人民币，这代表世界销量第一车企集团丰田也启动了大规模内部重组。

▲丰田自动织机宣布接受丰田汽车阵营提出的收购提案

而最近一段时间，国内至少有长安、东风、比亚迪、吉利、上汽、广汽、蔚来、奇瑞等车企都在进行整合。面对车圈竞争加剧，新一轮的整合大潮或也将在全球车企中展开。

01.2万名员工同意提前离职，工厂或引入四天工作周

根据大众汽车人力资源负责人兼董事会成员Gunnar Kilian的说法，已经有2万名员工同意提前离职。

2024年，大众汽车抛出重磅消息，称正考虑有史以来首次关闭德国工厂。但在与工会进行数月谈判并经历一系列罢工后，大众决定不关闭任何工厂，转而通过自愿离职计划实现人员优化。

在2024年12月，大众品牌管理层和工会代表达成协议，到2030年前将大众在德国的产能削减超70万辆，并裁员约3.5万人，同时大众集团的其他品牌奥迪和保时捷也在裁员以降低成本。

大众品牌在德国拥有逾12万名员工，此次3.5万人的裁员目标约占该品牌员工总数的四分之一，相当于大众集团在德国员工总数的12%左右。

据外媒报道，大众汽车部分员工已同意通过提前退休、正常退休或终止合同的方式在2030年前离职，其中退休人员占多数，而大众已为此专项拨备9亿欧元（约合73.61亿元人民币）。

大众品牌首席财务官David Powels也在员工大会上表示，大众目前面临一些结构性的关键问题：“我们面临过度投资，电动汽车的回报太低，盈亏平衡点仍然过高”。

此外，大众还可能从2027年起采用短周工作制。根据工厂委员会主席Daniela Cavallo在对员工的讲话中的说法，大众沃尔夫斯堡工厂从2027年起计划转为仅生产电动汽车，这可能导致工厂引入四天工作周。

Daniela Cavallo是2024年与大众集团管理层就成本削减计划进行谈判的关键人物，她解释说，工会与大众就过渡阶段工厂的最低利用率达成了共识。

同时，Daniela Cavallo呼吁大众员工在接下来的几个月里加班，以补偿未来几年可能减少的工作时间。

Daniela Cavallo表示：“我们现在需要做好准备，以便以后能够利用这些储备，从2027年起，暂时实行四天工作周并不是一个不现实的场景”。

此外，大众与工会去年12月签署的协议还包括将燃油版高尔夫车型的生产从德国沃尔夫斯堡转移至墨西哥，这加剧了大众总部员工对大众沃尔夫斯堡工厂未来的担忧。Daniela Cavallo强调，该工厂将在本十年末生产新的电动高尔夫和T-Roc紧凑型SUV（国内名为探歌）的继任者。

根据工厂委员会编纂、路透社报道的数据显示，沃尔夫斯堡高尔夫的产量已从2015年的超过100万辆下降到2024年的仅30多万辆，预计今年将仅为25万辆。“这一趋势是不可阻挡的下降， 高尔夫的生产迟早要转移到墨西哥。否则我们的工厂将以我刚刚展示的统计数据而沦陷。”Daniela Cavallo表示。

02.丰田调整集团内公司股权架构，3千亿私有化丰田自动织机

几乎在同时，世界销量第一的车企集团丰田也启动了大规模重组。

丰田自动织机（Toyota Industries Corporation）宣布，董事会已决定接受以丰田汽车为中心的阵营提出的收购提案。

以丰田汽车为中心的阵营最早将于12月实施公开要约收购，将丰田自动织机完全私有化，考虑到丰田自动织机负债的偿还等，此次收购金额将达到6万亿日元规模（约合3000亿元人民币）。

丰田自动织机是丰田汽车的源头，现在丰田汽车的前身就是从丰田自动织机中拆分出来的汽车业务。

同时，丰田自动织机不但持有丰田汽车股份，还持有电装、爱信和丰田通商等丰田集团内公司的股份。

根据日经中文网的报道，丰田计划设立丰田不动产和丰田汽车会长丰田章男100%出资的控股公司，并由这一控股公司旗下的特殊目的公司（SPC）收购丰田自动织机。

丰田不动产是由丰田章男担任会长的非上市公司，除丰田织机之外，还持有电装等丰田集团旗下各公司的股份。

对于新成立的控股公司，丰田不动产将投资约1800亿日元（约合89.87亿元人民币），丰田章男将投资10亿日元（约合0.49亿元人民币），丰田汽车将以非投票优先股的形式投资约7000亿日元（约合349.51亿元人民币），此外还将从三菱UFJ银行和三井住友银行等日本银行贷款约2.8万亿日元（约合1399.35亿元人民币）。

这些投资计划通过重新投资交易中获得的部分资金来实施，资金来自丰田不动产、丰田章男和丰田汽车自丰田产业上市以来持有股份的出售。

私有化后，丰田自动织机将取回丰田汽车持有的丰田自动织机股份。丰田不动产、丰田通商、电装和爱信4家公司也将出售持有的丰田自动织机全部股份。

这样一来，丰田自动织机的股东将统一为特殊目的公司（SPC），不再有任何其他公司持股。

另外，丰田自动织机也将反过来出售持有的丰田汽车、爱信、电装和丰田通商的股份，相当于解散丰田自动织机与这4家公司之间的交叉持股关系。

03.结语：全球汽车产业掀起整合大潮

全球销量排名前两位的大众与丰田集团几乎同时整合，折射出传统汽车巨头在产业变革中的焦虑与压力。大众通过大规模裁员和工厂转型，改善目前的盈利困境，丰田则调整集团内公司股权架构强化内部协同。

这种“大象转身”背后，既是车圈竞争日益激烈带来的压力，也是新能源化智能化转型给车企带来的冲击。

结合国内车企近日也在加速整合来看，一场涉及到全球车企的行业大整合正在进行，全球汽车产业的洗牌或许才刚刚开始。

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