公安部道路交通安全研究中心：虚假宣传自动驾驶最高可判2年出事故驾驶人担责

火星财经 • 2025年4月17日下午12:54 • 行业 • 阅读 157

4月17日消息，近日，公安部道路交通安全研究中心官方公众号发文称，智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎，呼吁用户警惕高阶智驾陷阱，强调辅助驾驶≠自动驾驶。

文章称，近期，因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生，引起社会关注讨论。

究其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为辅助驾驶=自动驾驶，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。

文章指出，根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为自动驾驶），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。

若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。

另外，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，机动车驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任。当前我国道路通行环境下，市面量产汽车仍处于2级辅助驾驶阶段，系统仅提供有限的辅助驾驶功能。

因此，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务。若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间未尽上述义务，存在脱手脱眼行为，公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为，依法处以罚款并记分。

一旦因此类行为引发交通事故，驾驶人将承担主要责任，需依法承担民事赔偿；若事故导致人员伤亡或重大财产损失，还可能构成交通肇事罪，被追究刑事责任。

不仅如此，根据《中华人民共和国刑法》第一百四十六条规定，智驾神器不符合保障人身、财产安全的国家标准或行业标准（如干扰车辆安全监测系统），若造成严重后果（如交通事故致人伤亡），生产者和销售者可能被判处5年以下有期徒刑或拘役，并处销售金额50%至2倍罚金；后果特别严重的（如多人伤亡），刑期可至5年以上有期徒刑，罚金同上。

若设备设计或宣传直接诱导驾驶人脱离监管（如解放双手免接管），导致重大交通事故，可能被认定为危害公共安全，最高可判处死刑。

4月16日，工信部官网发文，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求。

首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。