杭州与上海之间将建设“超级高铁”的消息多年来一直备受两地市民期待。近日，这一项目有了新动向。在《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中，明确提到将预控上海方向超高速铁路建设空间，这或许意味着“超级高铁”离落地又近了一步。
关于沪杭超高速铁路的具体形式，目前有两种可能性：磁浮交通和“高速飞车”。杭州计划构建多向辐射的高速铁路通道，形成辐射全省、连接长三角、通达全国的高铁网络。早在本世纪初，杭州与上海就开始谋划以超高速度运行的轨道交通系统，进一步缩短两城之间的列车运行时间。2006年，沪杭磁浮交通项目开展了工程可行性研究工作，杭州东站和上海虹桥站在建设时也预留了磁浮站台。
近年来，经过多次铁路提速和沪杭高铁的开通，杭州与上海之间的列车运行时间已缩短至40多分钟。但许多市民仍希望两城之间的“时间距离”能进一步缩短，以促进更频繁的往来。2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出积极审慎地开展沪杭等磁浮项目的规划研究。2021年，中国中车研制出时速600公里的高速磁浮交通系统，若采用该系统，杭州至上海仅需20分钟，比现有最快高铁快约25分钟。
此外，我国正在研发的“高速飞车”预计未来时速将达到1000公里，若在杭州与上海之间建成，列车运行时间可缩短至15分钟。然而，无论是高速磁浮还是“高速飞车”，都尚无建成运营的先例，技术开发总体仍处于早期阶段，大规模建设前还需克服许多技术挑战。
因此，沪杭“超级高铁”真正落地还需要时间。在国土空间总规层面预控建设空间，体现了杭州对“超级高铁”的期盼与憧憬，有利于后续的项目规划和推进。
除了沪杭“超级高铁”，杭州还规划了多条城际铁路。东北方向，新增上海经乍浦至杭州铁路及上海至杭州、苏州至杭州等城际铁路。其中，沪乍杭高铁计划今年开工建设，直接连通杭州和上海，途经多个站点。西北方向，新增南京至杭州铁路二通道及杭州经临安至绩溪铁路。东南方向，新增杭州至宁波城际铁路，连接钱塘新区、绍兴滨海新区和宁波前湾新区。此外，杭州还将新建望江门铁路越江通道等联络线，优先利用既有铁路富余能力发展市域铁路。
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