传统汽配企业跨界商业航天，到底是找对了第二增长曲线，还是蹭上了热点概念？一场机构调研揭开了超捷紧固的双轨布局真相。
投资参考网记者梳理上市公司调研公告获悉，2026年6月29日下午，超捷紧固系统(上海)股份有限公司接待了国泰海通、坤阳基金、上海证券、锐天投资共4家机构的特定对象调研。公司董事会秘书兼财务总监李红涛、证券事务代表刘玉，围绕汽车主业经营、商业航天业务布局两大核心议题，与调研机构展开了详细交流。
据介绍，超捷紧固长期专注于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发与销售，产品广泛应用于传统汽车关键零部件（如发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统等）及新能源汽车核心模块（如电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等），同时逐步拓展至电子电器、通信等领域。针对当前汽车行业的竞争现状，公司明确了自身的增长支撑逻辑。
从行业格局来看，汽车行业“内卷”加剧已是行业共识，超捷紧固的主业增长主要依托六大核心优势：一是优质的客户资源积累；二是丰富的技术沉淀；三是金属件与塑料件相结合的产品组合，契合汽车轻量化趋势；此外还包括高效的供应链管理、快速响应的服务能力及规模化生产带来的成本优势。
产能布局方面，目前公司已在上海、无锡、镇江等地完成汽车零部件业务产能建设，可满足未来三至五年的产能需求。
谈及主业的两大增长方向，公司表示，海外市场拓展层面，依托与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的长期合作基础，将出口业务作为战略重点；国内市场则通过新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升及国产化替代等路径驱动增长，其中已覆盖蔚来、比亚迪、汇川、星宇等国内头部客户。
与此同时，商业航天成为本次调研的焦点议题，也是市场对公司最具想象空间的业务板块。
当前商业航天加速发展，火箭结构件制造作为商业航天产业链关键环节，目前供给相对紧张，是制约行业发展的瓶颈之一；若行业推进顺利，产能缺口有望进一步扩大，市场将维持供不应求格局。
从竞争格局来看，国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，主要集中在京津冀、成渝及山东等区域，该领域存在较高技术门槛，核心团队多具备“国家队”背景，同时面临显著的人才壁垒和工程经验壁垒。
当投资者问到公司在该领域的核心优势时，相关负责人回应，优势主要体现在两方面：一是人才团队专业化，组建了专门的商业航天业务团队，核心技术及生产人员具备相关领域经验；二是资金支持充足，可依托上市公司资金优势根据市场需求进行设备采购与产线建设。
据披露，目前公司已实现对民营火箭公司的稳定、小批量产品交付。
后续推进方向上，公司将从三方面发力：优化客户结构，在稳固现有合作基础上拓展潜在客户；推进产能建设，确保产能释放与市场需求节奏匹配；拓展产品品类，在现有箭体结构件基础上向纵深延伸。
值得注意的是，本次调研全程未披露商业航天业务的具体营收占比、盈利水平与订单规模，该业务对公司业绩的真实贡献度，目前仍停留在预期层面。
靠做汽车紧固件的底子，招一支有航天背景的团队，就能吃下火箭结构件的产能红利，这事到底是产业突围还是概念炒作，市场迟早会用脚投票。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/126800.html
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