投资参考网5月19日讯（编辑 李华） 5月19日，中创物流股份有限公司（603967，下称 “中创物流”）发布公告，披露了公司两名核心高管的减持计划。这份公告一出，立刻在投资者群体中引发了讨论：就在不久前，公司刚交出了一份归母净利润大增42.94% 的亮眼一季报，市场还在为这份业绩欢呼，转头就迎来了高管的同步减持，这一反差，让不少人心里打了个问号。
公告显示，本次拟减持的两名股东，分别是公司董事刘青，以及高级管理人员楚旭日。
截至公告披露日，刘青持有公司股份180.2万股，占公司总股本的0.5198%，其中119万股为 IPO 前取得的股份；楚旭日持有公司股份92.4万股，占总股本的0.2665%，其中45.6万股为 IPO 前取得的股份。
根据计划，两人将在公告披露15个交易日后的3个月内，也就是2026年6月9日至9月8日期间，通过集中竞价或大宗交易的方式减持股份，减持价格将按照市场价格确定。
其中，刘青计划减持不超过45万股，占公司总股本的0.1298%；楚旭日计划减持不超过23万股，占总股本的0.0663%。两人合计拟减持不超过68万股，按照公司最新的收盘价13.34元 / 股估算，本次两人合计最高可套现约907万元。
投资参考网记者梳理发现，本次减持并非刘青第一次减持公司股份。回溯此前的公告，刘青从2024年11月就已经开始了减持动作，截至目前，其已经累计减持公司股份85万股，合计套现约952.65万元。如果本次减持计划顺利完成，刘青近两年的累计套现金额将突破1500万元。
而对于楚旭日来说，本次减持也刚好踩在了合规的边界上。据了解，楚旭日当前的年薪为60万元，本次拟减持的23万股，若顺利套现，将为其带来约306.8万元的收入，相当于其5年的年薪总和。同时，本次拟减持的股份，占其当前持股总数的24.89%，刚好符合其上市时作出的 “每年转让的股份不会超过所持有股份总数的百分之二十五” 的承诺，并未触碰监管红线。
与高管减持形成鲜明对比的，是公司不久前披露的一季报。
不久前，中创物流发布了2026年第一季度报告，数据显示，公司一季度实现归母净利润9882.64万元，同比大幅增长42.94%，这一增速，一度让市场认为公司的业绩已经迎来了爆发式增长。
但具体到业绩的细节，却藏着不少隐忧。投资参考网记者注意到，公司一季度的扣非归母净利润仅为6639.17万元，同比仅增长3.89%，远低于归母净利润的增速。
为何会出现如此大的差距？答案藏在非经常性损益里。据披露，公司一季度的非经常性损益合计达到了3243.47万元，几乎占到了归母净利润的三分之一，也就是说，公司本次的业绩高增长，绝大部分都是来自非经常性的收益，主业的实际增长其实非常疲软。
更值得警惕的是，公司的经营现金流出现了大幅恶化。数据显示，公司一季度的经营活动产生的现金流量净额同比大降89.57%，这一数据，也让不少投资者对公司的实际经营状况产生了担忧。
从股价来看，公司近一年的股价已经上涨了26.21%，近三个月也上涨了8.28%，虽然近期股价有所回落，一周内下跌了6.38%，但整体仍处于相对高位，这也让不少人认为，两名高管选择在这个时候减持，刚好是踩在了股价的高位窗口。
对此，公司在公告中表示，两名高管的减持原因均为个人资金需求，本次减持也与此前两人上市时作出的承诺一致，不会导致公司控制权发生变更。
但这一解释，显然无法完全打消市场的疑虑。
一方面，公司当前的主业增长已经陷入了瓶颈，扣非净利润的增速已经跌到了个位数，经营现金流的大幅恶化，也意味着公司的实际造血能力正在下滑，在这个时候，核心高管的减持，难免会让市场猜测，内部人是不是已经提前看到了后续的风险。
另一方面，此前刘青已经连续多次减持公司股份，累计套现金额已经接近千万，本次再次推出减持计划，也让不少人怀疑，其是不是已经在逐步退出公司的持股。
尽管公司强调本次减持只是正常的个人资金安排，但这一事件，还是让不少投资者对公司的后续发展产生了疑问。在物流行业整体回暖的大背景下，中创物流的主业增长却已经陷入停滞，非经常性损益撑起的业绩高增长，到底能维持多久？而高管的减持，又是不是在提前为自己的离场做准备？
难道这份亮眼的一季报，只是为了给高管减持铺路？
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/126303.html
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