海航控股(600221)在12月26日晚间抛出一则引人关注的公告，其控股子公司海航航空技术有限公司(简称“海航技术”)拟以1元的超低价，受让北方重工集团有限公司持有的沈阳北翔航空科技有限公司(简称“北翔科技”)未实缴的38.8%股权。这一交易不仅构成关联交易，却未达到重大资产重组的标准。交易完成后，北翔科技将继续由海航技术控股，持股比例从51%大幅提升至89.8%。
北翔科技是海航技术与北方重工的合资企业，主要聚焦飞机起落架维修服务领域。公司注册资本达20.000万元人民币，其中海航技术认缴出资10.200万元，持股51%，北方重工认缴出资9.800万元，持股49%。在此次股权转让前，北方重工已实缴出资2.040万元，如今出于自身发展规划调整，决定出售未实缴的38.8%股权。海航技术作为控股股东，为加速北翔科技的维修能力建设，选择接手这部分股权，双方最终敲定1元的转让对价。
公告中特别提及，北翔科技目前尚处于生产运营的起步阶段，未来的实际运营将面临宏观经济波动、行业政策调整、市场环境变化等多重不确定因素，投资收益存在较大的不确定性。不过，该议案已通过公司独立董事专门会议审议。独立董事们认为，海航技术通过受让股权并进行资本注入，有助于子公司尽快形成生产能力并开展相关维修业务。此次交易结合北翔科技的投产筹备阶段以及注册资本实缴出资情况协商定价，交易公平合理，不存在损害公司及其他股东特别是中小股东利益的情形。
海航控股的主营业务涵盖航空客货邮运输业务、与航空运输相关的服务业务、航空旅游等。其中，定期和不定期的航空客、货运输是公司的核心业务。然而，近年来海航控股的业绩如同坐上了“过山车”，极不稳定。Choice数据显示，2020年至2024年的五年间，公司净利分别为-640亿元、47亿元、-202亿元、3.1亿元和-9.2亿元，五年累计亏损超800亿元，扣非净利润更是连续七年亏损。
不过，今年前三季度，海航控股的业绩出现了积极变化。公司实现营业总收入534.38亿元，同比增长3.30%;归母净利润28.45亿元，同比增长30.93%;扣非净利润27.02亿元，同比增长44.43%;经营活动产生的现金流量净额为113.35亿元，同比下降2.22%。此次海航技术以1元受让北翔科技股权，或许是海航控股在困境中寻找新增长极的一次尝试。通过拓展飞机维修业务，有望为公司带来新的利润增长点，同时也能提升公司在航空产业链中的综合竞争力。但北翔科技未来能否顺利发展，仍有待市场检验。
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/120363.html
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