日前，2026 款名爵 MG5 180DVVT 手动青春风尚版正式上市，指导价格6.79万元。这个数字一公布，立刻让同级竞品坐不住了：比吉利帝豪2026款起售价低1000元，比长安逸动便宜整整2万元。但仔细看配置表，你会发现新款MG5取消了主驾车窗一键升降带防夹功能，连备胎都换成了补胎工具。减配1000元换降价1000元，名爵这步“精准减配”的棋，能让月销5009辆(今年8月数据)、排名紧凑型车市场第19位的MG5打个翻身仗吗?
先看外观，虽然目前还没有手动青春风尚版的实车图，但参考2026款MG5 180DVVT全球抢先版的设计，新款大概率会延续家族式的“豹跃肩线”造型。超大尺寸的竖条幅进气格栅搭配溜背式车尾，4675毫米的车长和2680毫米的轴距，在紧凑型车里算是“大块头”——比吉利帝豪的4638毫米车长多37毫米，轴距更是多出50毫米。对年轻人来说，“看起来大”本身就是一种吸引力，尤其是16寸银刃多辐轮辋的新设计，比老款的单色轮毂更显运动感，这或许是名爵在外观上留住年轻消费者的小心思。
坐进车内，三辐式方向盘和10.25英寸悬浮中控屏的组合不算惊艳，但胜在实用。有意思的是配置调整：取消主驾车窗一键升降和备胎，却标配了倒车影像、定速巡航、LED自动大灯。这种“减法”其实很耐人寻味——主驾车窗一键升降虽然方便，但对新手来说，手动控制反而可能减少误操作;备胎换成补胎工具，省下的空间和重量，或许能让这台1.5升自然吸气发动机跑得更轻快些。更关键的是，这些被减掉的配置，恰恰是很多入门级用户“在意但不常用”的功能，而保留的倒车影像、定速巡航，却是日常驾驶的高频刚需。名爵似乎在赌：年轻人宁愿少个“面子配置”，也要省下真金白银和实用功能。
动力方面，1.5升自然吸气发动机+5速手动变速箱的组合，最大功率95千瓦，最大扭矩158牛·米，数据中规中矩。但对预算6-7万的消费者来说，“成熟可靠”比“参数亮眼”更重要。这台发动机在老款MG5上已经服役多年，投诉率不到0.3%(车质网数据)，手动挡的维护成本比CVT低30%左右。对刚拿驾照的年轻人或首次购车的家庭用户，这种“买得起也养得起”的设定，可能比花里胡哨的配置更有吸引力。
真正的战场在竞品对比。吉利帝豪2026款起售价6.89万，比MG5贵1000元，但标配主驾车窗一键升降和备胎;长安逸动起售价8.79万，配置更高但价格贵出2万。MG5的优势很明显：比帝豪便宜，比逸动性价比高。但问题也在这里——8月销量5009辆，排名第19位，而吉利帝豪同期销量2.3万辆，排名第5.为什么价格更低的MG5卖不过帝豪?或许是品牌影响力差距，或许是消费者对“减配”的敏感。这次新款用1000元降价换2项配置调整，能不能打动那些“预算卡得死死的”年轻人?
有网友在懂车帝评论区留言：“6.79万买个带倒车影像的合资品牌紧凑型车，还要啥自行车?”也有人质疑：“连备胎都减，是准备让车主半路换胎时哭吗?”两种声音其实代表了两类消费者：一类是实用主义者，只要核心功能到位，细节可以妥协;另一类是配置敏感型，哪怕用不上，也希望“别人有的我都有”。名爵显然瞄准了前者——这部分用户占6-7万购车群体的60%以上(乘联会调研数据)。
说到底，2026款MG5手动青春风尚版更像一场精准的“价格狙击”。在电动化浪潮下，燃油车市场正在萎缩，但6-8万入门级燃油车仍是刚需——今年1-8月，这个价位燃油车销量占比仍达35%。名爵用“减配降价”的方式，把价格压到竞品难以跟进的区间，赌的就是年轻人对“够用就好”的认同。至于最终能否从第19名冲进前十，或许还要看市场给出的答案：1000元的差价，和2项“非核心配置”的取舍，哪个在年轻人心中更重?
文章来源于网络。发布者：火星财经，转载请注明出处：https://www.sengcheng.com/article/103459.html
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